盾构隧道复合管片的等效力学模型及应用研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第10-24页 |
| 1.1. 研究背景及意义 | 第10-11页 |
| 1.1.1. 研究背景 | 第10-11页 |
| 1.1.2. 研究意义 | 第11页 |
| 1.2. 国内外的研究现状 | 第11-21页 |
| 1.2.1. 隧道管片的开发 | 第11-13页 |
| 1.2.2. 盾构隧道管片的力学性能研究 | 第13-18页 |
| 1.2.3. 组合结构的力学性能研究 | 第18-21页 |
| 1.3. 当前研究存在的问题 | 第21页 |
| 1.4. 本文研究的内容及方法 | 第21-23页 |
| 1.4.1. 研究内容 | 第21-22页 |
| 1.4.2. 研究方法 | 第22页 |
| 1.4.3. 技术路线 | 第22-23页 |
| 1.5. 本章小结 | 第23-24页 |
| 第2章 隧道管片 | 第24-36页 |
| 2.1. 传统管片 | 第24-29页 |
| 2.1.1. 隧道衬砌的类型 | 第24页 |
| 2.1.2. 传统管片的类型 | 第24-27页 |
| 2.1.3. 传统管片的设计 | 第27-29页 |
| 2.2. 复合管片 | 第29-31页 |
| 2.2.1. 复合管片的特点 | 第29-30页 |
| 2.2.2. 复合管片的设计 | 第30-31页 |
| 2.3. 管片组合结构 | 第31-34页 |
| 2.3.1. 复合结构的构成 | 第31-32页 |
| 2.3.2. 组合结构的特点 | 第32页 |
| 2.3.3. 组合结构构件 | 第32-34页 |
| 2.3.4. 组合结构的设计 | 第34页 |
| 2.4. 本章小结 | 第34-36页 |
| 第3章 复合管片的有限元分析 | 第36-58页 |
| 3.1. 概述 | 第36页 |
| 3.2. 有限元模型计算 | 第36-45页 |
| 3.2.1. 建立模型 | 第36-40页 |
| 3.2.2. 荷载和边界条件 | 第40-41页 |
| 3.2.3. 材料 | 第41-43页 |
| 3.2.4. 接触分析 | 第43-45页 |
| 3.3. 有限元计算结果 | 第45-57页 |
| 3.3.1. 计算云图 | 第45-49页 |
| 3.3.2. 荷载-变形响应 | 第49-54页 |
| 3.3.3. 应变分布 | 第54-57页 |
| 3.4. 本章小结 | 第57-58页 |
| 第4章 钢板厚度对复合管片的影响 | 第58-66页 |
| 4.1. 概述 | 第58页 |
| 4.2. 钢板厚度变化的敏感性研究 | 第58-61页 |
| 4.2.1. 理论分析 | 第58-59页 |
| 4.2.2. 有限元结果分析 | 第59-61页 |
| 4.3. 钢板厚度的影响范围 | 第61-65页 |
| 4.3.1. 主桁梁厚度的影响宽度 | 第62-63页 |
| 4.3.2. 面板厚度的影响高度 | 第63-65页 |
| 4.4. 本章小结 | 第65-66页 |
| 第5章 复合管片的等效力学模型 | 第66-78页 |
| 5.1. 概述 | 第66页 |
| 5.2. 复合管片的等效 | 第66-72页 |
| 5.2.1. 建立等效力学模型 | 第67-68页 |
| 5.2.2. 复合管片的宽度等效 | 第68-70页 |
| 5.2.3. 复合管片的高度等效 | 第70-72页 |
| 5.3. 等效方法的讨论 | 第72-75页 |
| 5.3.1. 两种等效方法的比较 | 第72-74页 |
| 5.3.2. 两种等效方法的结合 | 第74-75页 |
| 5.3.3. 等效模型的应用分析 | 第75页 |
| 5.4. 本章小结 | 第75-78页 |
| 第6章 结论与展望 | 第78-80页 |
| 6.1. 结论 | 第78-79页 |
| 6.2. 展望 | 第79-80页 |
| 参考文献 | 第80-90页 |
| 硕士研究生期间发表论文和参加科研情况说明 | 第90-91页 |
| 致谢 | 第91-92页 |
