双排抗滑桩在库岸公路滑坡中的工程应用研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-13页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第8-9页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第9-12页 |
| 1.3 本文主要研究内容和技术路线 | 第12-13页 |
| 第二章 蚌渺湖滑坡特征及稳定性分析 | 第13-24页 |
| 2.1 滑坡特征 | 第13页 |
| 2.1.1 滑坡概况 | 第13页 |
| 2.1.2 库岸滑坡及其特点 | 第13页 |
| 2.2 滑坡地层岩性及水文地质条件 | 第13-14页 |
| 2.3 边坡稳定分析方法 | 第14-17页 |
| 2.3.1 传递系数法 | 第14-16页 |
| 2.3.2 有限元强度折减法 | 第16-17页 |
| 2.4 滑坡稳定性分析 | 第17-23页 |
| 2.4.1 计算参数的选取 | 第17-18页 |
| 2.4.2 传递系数法计算 | 第18-19页 |
| 2.4.3 有限元强度折减法计算 | 第19-23页 |
| 2.4.4 结果对比分析 | 第23页 |
| 2.5 本章小结 | 第23-24页 |
| 第三章 滑坡推力及桩间距计算 | 第24-44页 |
| 3.1 滑坡推力计算 | 第24-26页 |
| 3.2 桩间距计算 | 第26-43页 |
| 3.2.1 土拱模型及桩间距初步计算 | 第26-29页 |
| 3.2.2 Ⅰ‐Ⅰ剖面桩间距分析 | 第29-36页 |
| 3.2.3 Ⅱ‐Ⅱ剖面桩间距分析 | 第36-40页 |
| 3.2.4 Ⅲ‐Ⅲ剖面桩间距分析 | 第40-43页 |
| 3.3 本章小结 | 第43-44页 |
| 第四章 双排桩排间距分析 | 第44-51页 |
| 4.1 双排桩结构的特点 | 第44-45页 |
| 4.2 双排桩排间距分析 | 第45-50页 |
| 4.3 本章小结 | 第50-51页 |
| 第五章 工程应用 | 第51-71页 |
| 5.1 单排桩设计 | 第51-57页 |
| 5.1.1 普通单排桩 | 第51-54页 |
| 5.1.2 有锚单排桩 | 第54-57页 |
| 5.2 双排桩设计 | 第57-69页 |
| 5.2.1 双排桩单侧分布情况 | 第57-65页 |
| 5.2.2 双排桩两侧分布情况 | 第65-69页 |
| 5.3 方案比较 | 第69-70页 |
| 5.4 本章小结 | 第70-71页 |
| 第六章 结论与展望 | 第71-73页 |
| 6.1 结论 | 第71页 |
| 6.2 展望 | 第71-73页 |
| 致谢 | 第73-74页 |
| 参考文献 | 第74-77页 |
| 攻读硕士期间发表论文 | 第77页 |
