| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第10-23页 |
| 1.1 研究背景 | 第10-11页 |
| 1.2 研究对象概念界定 | 第11-12页 |
| 1.2.1 研究对象范围 | 第11页 |
| 1.2.2 研究对象特征 | 第11-12页 |
| 1.3 国内外研究进展 | 第12-18页 |
| 1.3.1 国内城市中心滨水码头区更新改造研究 | 第12-16页 |
| 1.3.2 国外城市中心滨水码头区更新改造研究 | 第16-17页 |
| 1.3.3 国内外城市中心滨水码头区更新改造研究评价 | 第17-18页 |
| 1.4 研究的目的及意义 | 第18-23页 |
| 1.4.1 研究目的 | 第18-19页 |
| 1.4.2 研究意义 | 第19-20页 |
| 1.4.3 创新点 | 第20-21页 |
| 1.4.4 章节内容安排 | 第21-23页 |
| 第二章 基本理论及实践 | 第23-37页 |
| 2.1 基本理论 | 第23-29页 |
| 2.1.1 城市更新 | 第23-24页 |
| 2.1.2 滨水区再开发 | 第24-29页 |
| 2.2 城市中心滨水码头区更新改造实践 | 第29-35页 |
| 2.2.1 国外实践 | 第29-32页 |
| 2.2.2 国内实践 | 第32-35页 |
| 2.3 本章小结 | 第35-37页 |
| 第三章 城市中心滨水码头区更新改造模式 | 第37-52页 |
| 3.1 更新改造模式的构成 | 第37-45页 |
| 3.1.1 组织运作模式 | 第37-39页 |
| 3.1.2 物质改造模式 | 第39-43页 |
| 3.1.3 规划策划模式 | 第43-45页 |
| 3.2 更新改造模式体系 | 第45-48页 |
| 3.2.1 三类模式关系分析 | 第45-46页 |
| 3.2.2 码头区特征与更新改造模式相关性 | 第46-48页 |
| 3.3 基于多特征的城市中心滨水码头区更新改造模式 | 第48-50页 |
| 3.4 本章小结 | 第50-52页 |
| 第四章 城市中心滨水码头区空间结构 | 第52-77页 |
| 4.1 城市中心滨水码头区空间演变驱动力 | 第52-58页 |
| 4.1.1 城市产业发展驱动力 | 第52-53页 |
| 4.1.2 城市文化发展驱动力 | 第53-55页 |
| 4.1.3 城市经济发展驱动力 | 第55-58页 |
| 4.2 城市中心滨水码头区功能定位 | 第58-61页 |
| 4.2.1 码头区功能定位影响因素 | 第58-59页 |
| 4.2.2 城市中心滨水码头区功能定位分析 | 第59-60页 |
| 4.2.3 功能定位与空间结构 | 第60-61页 |
| 4.3 城市中心滨水码头区空间结构模型 | 第61-74页 |
| 4.3.1 城市空间组织结构 | 第62-64页 |
| 4.3.2 滨水城市空间结构分析 | 第64-70页 |
| 4.3.3 城市中心滨水码头区空间结构模型 | 第70-74页 |
| 4.4 本章小结 | 第74-77页 |
| 第五章 城市中心滨水码头区更新改造实证研究——珠海香洲滨水码头区 | 第77-96页 |
| 5.1 更新改造背景 | 第77-82页 |
| 5.1.1 产业发展背景 | 第78-79页 |
| 5.1.2 文化发展背景 | 第79-81页 |
| 5.1.3 经济发展背景 | 第81-82页 |
| 5.2 更新改造模式 | 第82-88页 |
| 5.2.1 组织运作模式 | 第82页 |
| 5.2.2 物质改造模式 | 第82-85页 |
| 5.2.3 规划策划模式 | 第85-88页 |
| 5.3 城市中心区空间结构 | 第88-91页 |
| 5.3.1 中心城区空间拓展变迁 | 第88-89页 |
| 5.3.2 商业服务业空间发展变迁 | 第89页 |
| 5.3.3 城市中心区空间结构 | 第89-90页 |
| 5.3.4 改造后的香洲滨水码头区与城市中心区空间结构关系 | 第90-91页 |
| 5.4 空间发展策略 | 第91-96页 |
| 5.4.1 串联开放空间 | 第91-93页 |
| 5.4.2 延续文化空间 | 第93页 |
| 5.4.3 人性化微观空间 | 第93-94页 |
| 5.4.4 突显标志物空间 | 第94-96页 |
| 结论及展望 | 第96-98页 |
| 参考文献 | 第98-100页 |
| 致谢 | 第100-101页 |
| 附件 | 第101页 |
