| 摘要 | 第3-4页 |
| ABSTRACT | 第4-5页 |
| 1 绪论 | 第8-14页 |
| 1.1 研究背景 | 第8-9页 |
| 1.2 研究意义 | 第9-10页 |
| 1.3 文献综述 | 第10-12页 |
| 1.3.1 国外研究综述 | 第11页 |
| 1.3.2 国内研究综述 | 第11-12页 |
| 1.4 研究内容及方法 | 第12-13页 |
| 1.5 论文的不足 | 第13-14页 |
| 2 转口贸易概述 | 第14-17页 |
| 2.1 国际运输服务贸易的含义及范围 | 第14页 |
| 2.2 转口贸易的理论基础 | 第14-17页 |
| 2.2.1 亚当·斯密绝对利益说 | 第14-15页 |
| 2.2.2 大卫·李嘉图比较利益说 | 第15页 |
| 2.2.3 H-O要素禀赋说 | 第15页 |
| 2.2.4 转口贸易理论 | 第15-17页 |
| 3 “渝新欧”国际铁路和“一带一路”战略概述 | 第17-22页 |
| 3.1 “渝新欧”国际铁路概述 | 第17-20页 |
| 3.1.1 “渝新欧”国际铁路概况 | 第17-18页 |
| 3.1.2 “渝新欧”国际铁路发展状况 | 第18-20页 |
| 3.2 “一带一路”战略概述 | 第20-22页 |
| 3.2.1 “一带一路”发展概况 | 第20-21页 |
| 3.2.2 “一带一路”战略重点发展领域 | 第21-22页 |
| 4 典型城市的转口贸易 | 第22-29页 |
| 4.1 新加坡的转口贸易 | 第22-24页 |
| 4.2 香港的转口贸易 | 第24-27页 |
| 4.3 迪拜的转口贸易 | 第27-28页 |
| 4.4 典型城市的转口贸易对重庆市转口贸易发展的启示 | 第28-29页 |
| 5 重庆市转口贸易发展的现状 | 第29-37页 |
| 5.1 重庆对外贸易现状 | 第29-30页 |
| 5.2 重庆转口贸易发展现状 | 第30-35页 |
| 5.2.1 笔电项目的转口贸易 | 第30-32页 |
| 5.2.2 咖啡豆的转口贸易 | 第32-35页 |
| 5.3 重庆市转口贸易发展存在的问题 | 第35-37页 |
| 5.3.1 服务业与国际一流城市相比还有较大差距 | 第35页 |
| 5.3.2 空港运输能力有待加强 | 第35-36页 |
| 5.3.3 金融发展水平与发达城市相比差距较大 | 第36页 |
| 5.3.4 转口贸易领域人才缺乏 | 第36-37页 |
| 6 重庆市转口贸易发展的SWOT分析 | 第37-46页 |
| 6.1 重庆市发展转口贸易的优势(Strengths) | 第37-43页 |
| 6.1.1 政策优势 | 第37-38页 |
| 6.1.2 区位优势 | 第38-39页 |
| 6.1.3 平台优势 | 第39-40页 |
| 6.1.4 产业优势 | 第40-41页 |
| 6.1.5 房价优势 | 第41-43页 |
| 6.2 重庆市发展转口贸易的劣势(Weaknesses) | 第43-44页 |
| 6.3 重庆市发展转口贸易的机遇(Opportunities) | 第44-45页 |
| 6.4 重庆市发展转口贸易的威胁（Threats） | 第45-46页 |
| 7 重庆市转口贸易发展对策及建议 | 第46-47页 |
| 8 结论及研究展望 | 第47-48页 |
| 8.1 本文结论 | 第47页 |
| 8.2 研究展望 | 第47-48页 |
| 致谢 | 第48-49页 |
| 参考文献 | 第49-50页 |
