| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第13-22页 |
| 1.1 课题研究背景及意义 | 第13-14页 |
| 1.2 智能化振动压路机的发展情况 | 第14-18页 |
| 1.2.1 国内智能振动压路机发展情况 | 第14-16页 |
| 1.2.2 国外智能振动压路机的发展情况 | 第16-18页 |
| 1.2.3 智能振动压路机的发展趋势 | 第18页 |
| 1.3 智能化振动压路机的优点 | 第18-20页 |
| 1.4 论文研究目的和内容 | 第20-22页 |
| 1.4.1 研究目的 | 第20-21页 |
| 1.4.2 研究内容 | 第21-22页 |
| 第二章 振动压路机智能压实系统基础研究 | 第22-37页 |
| 2.1 振动压路机压实机理 | 第22-26页 |
| 2.1.1 振动压实理论 | 第22-23页 |
| 2.1.2 振动压实的基本原理 | 第23-24页 |
| 2.1.3 振动压路机动力学模型 | 第24-26页 |
| 2.2 振动压路机的技术参数对压实度的影响 | 第26-31页 |
| 2.2.1 静质量及静线压力 | 第26页 |
| 2.2.2 频率和振幅 | 第26-27页 |
| 2.2.3 振动轮的宽度与直径 | 第27-28页 |
| 2.2.4 振动轮数和驱动形式 | 第28-29页 |
| 2.2.5 机架和振动轮的质量比 | 第29页 |
| 2.2.6 激振力与振动轮的质量比 | 第29-30页 |
| 2.2.7 碾压速度对压实的影响 | 第30-31页 |
| 2.3 智能振动压路机系统组成 | 第31-37页 |
| 2.3.1 BOMAG VARIOMATIC 压实系统 | 第32-34页 |
| 2.3.2 BOMAG VARIOCONTROL 压实系统 | 第34-36页 |
| 2.3.3 智能化振动压路机的系统组成 | 第36-37页 |
| 第三章 智能振动压路机无级调幅机构设计 | 第37-42页 |
| 3.1 调幅基本原理 | 第37页 |
| 3.2 调幅机构分析 | 第37-39页 |
| 3.3 无级调幅机构结构设计 | 第39-40页 |
| 3.4 无级调幅机构振幅分析 | 第40-42页 |
| 第四章 振动压路机智能控制系统设计 | 第42-77页 |
| 4.1 振动压路机智能控制系统设计 | 第42-49页 |
| 4.1.1 智能控制系统要求 | 第42-45页 |
| 4.1.2 智能控制系统总线技术 | 第45-48页 |
| 4.1.3 智能控制系统总体方案设计 | 第48-49页 |
| 4.2 智能振动压路机控制系统硬件选择 | 第49-58页 |
| 4.2.1 控制器的选择 | 第49-57页 |
| 4.2.2 显示器的选择 | 第57-58页 |
| 4.3 振动压路机调频液压控制系统设计 | 第58-66页 |
| 4.3.1 振动压路机频率的调节方式 | 第58-61页 |
| 4.3.2 振动压路机调频系统控制方案 | 第61-63页 |
| 4.3.3 调频系统数学模型分析 | 第63-66页 |
| 4.4 振动压路机调幅液压控制系统设计 | 第66-77页 |
| 4.4.1 振动压路机调幅控制方法选择 | 第66-72页 |
| 4.4.2 控制方案的实现 | 第72-73页 |
| 4.4.3 调幅液压系统数学模型分析 | 第73-77页 |
| 第五章 密实度的在线检测 | 第77-91页 |
| 5.1 密实度的在线检测 | 第77-82页 |
| 5.1.1 传统密实度检测方法 | 第77-78页 |
| 5.1.2 国外压实度在线检测技术 | 第78-80页 |
| 5.1.3 国内压实度在线检测技术 | 第80-82页 |
| 5.2 机载密实度仪的选择 | 第82-87页 |
| 5.2.1 机载密实度仪的选型 | 第82-83页 |
| 5.2.2 LWMSD 机载密实度仪原理及使用 | 第83-87页 |
| 5.3 密实度仪影响因素分析 | 第87-89页 |
| 5.4 LWMSD 机载密实度仪的改进 | 第89-91页 |
| 第六章 控制系统控制器软件设计 | 第91-110页 |
| 6.1 CoDeSys 软件介绍 | 第91页 |
| 6.2 控制流程图编写 | 第91-97页 |
| 6.3 控制器程序设计 | 第97-110页 |
| 结论与展望 | 第110-113页 |
| 结论 | 第110-111页 |
| 展望 | 第111-113页 |
| 参考文献 | 第113-117页 |
| 致谢 | 第117页 |