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公路隧道衬砌裂缝的灾演机理

中文摘要第3-4页
英文摘要第4-5页
主要符号第13-14页
1 绪论第14-22页
    1.1 国内外研究综述及现状第14-19页
        1.1.1 隧道衬砌裂缝开展的研究第14-16页
        1.1.2 国内外隧道评级综述第16-19页
    1.2 主要研究内容和技术路线第19-21页
        1.2.1 主要研究内容第19-20页
        1.2.2 技术路线第20-21页
    1.3 本章小结第21-22页
2 隧道衬砌裂缝原因危害及分类第22-28页
    2.1 隧道衬砌开裂原因及危害第22-24页
        2.1.1 隧道衬砌开裂的主要原因第22-23页
        2.1.2 隧道衬砌开裂的主要危害第23-24页
    2.2 衬砌裂缝的分类第24-26页
        2.2.1 按裂缝走向分类第24-25页
        2.2.2 按裂缝产生的原因分类第25-26页
        2.2.3 按裂缝产生的部位分类第26页
    2.3 本章小结第26-28页
3 基于离散元原理隧道衬砌开裂研究及模型建立第28-38页
    3.1 颗粒离散元理论第28-31页
        3.1.1 力与位移定律第28页
        3.1.2 运动定律第28-29页
        3.1.3 接触本构关系第29-30页
        3.1.4 阻尼机制第30-31页
    3.2 数值模拟中模型的建立第31-34页
        3.2.1 混凝土C30的细观参数标定第31-32页
        3.2.2 模型建立过程第32-34页
    3.3 作用于衬砌上的均布荷载与水平荷载的计算第34-37页
        3.3.1 隧道衬砌荷载计算方式第34-36页
        3.3.2 工况的选取及不同工况下作用于衬砌上的竖向荷载与水平荷载的计算第36-37页
    3.4 本章小结第37-38页
4 衬砌裂纹深度对公路隧道衬砌的影响第38-68页
    4.1 预设裂纹在拱腰衬砌裂纹的扩展模拟第38-46页
        4.1.1 预设裂纹为 100mm时隧道衬砌裂纹的扩展模拟第38-40页
        4.1.2 预设裂纹为 200mm时隧道衬砌裂纹的扩展模拟第40-42页
        4.1.3 预设裂纹为 300mm时隧道衬砌裂纹的扩展模拟第42-44页
        4.1.4 预设裂纹为 400mm时隧道衬砌裂纹的扩展模拟第44-46页
    4.2 预设裂纹在拱肩隧道裂纹扩展数值模拟研究第46-55页
        4.2.1 预设裂纹为 100mm时隧道衬砌裂纹的扩展模拟第46-48页
        4.2.2 预设裂纹为 200mm时隧道衬砌裂纹的扩展模拟第48-51页
        4.2.3 预设裂纹为 300mm时隧道衬砌裂纹的扩展模拟第51-53页
        4.2.4 预设裂纹为 400mm时隧道衬砌裂纹的扩展模拟第53-55页
    4.3 预设裂纹在拱顶隧道衬砌裂纹的扩展模拟第55-64页
        4.3.1 预设裂纹为 100mm时隧道衬砌裂纹的扩展模拟第55-57页
        4.3.2 预设裂纹为 200mm时隧道衬砌裂纹的扩展模拟第57-59页
        4.3.3 预设裂纹为 300mm时隧道衬砌裂纹的扩展模拟第59-61页
        4.3.4 预设裂纹为 400mm时隧道衬砌裂纹的扩展模拟第61-64页
    4.4 隧道裂纹深度对隧道衬砌的影响第64-66页
    4.5 本章小结第66-68页
5 衬砌裂缝深度与长度地形显示系统的建立第68-90页
    5.1 裂纹长度对隧道衬砌的影响第68-77页
        5.1.1 预设裂纹在拱肩位置时隧道衬砌裂纹的扩展模拟第69-72页
        5.1.2 预设裂纹在拱顶位置时隧道衬砌裂纹的扩展模拟第72-75页
        5.1.3 预设裂纹在拱腰位置时隧道衬砌裂纹的扩展模拟第75-77页
    5.2 数值模拟结果的统计第77-86页
    5.3 衬砌裂缝扩展规律数据地形显示系统的建立第86-88页
    5.4 本章小结第88-90页
6 结论与展望第90-92页
    6.1 主要结论第90页
    6.2 本文创新点第90-91页
    6.3 今后研究展望第91-92页
致谢第92-94页
参考文献第94-98页
附录第98页
    作者在攻读学位期间发表的论文目录第98页

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