| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第9-14页 |
| 1.1 选题背景和意义 | 第9-10页 |
| 1.1.1 选题背景 | 第9页 |
| 1.1.2 选题意义 | 第9-10页 |
| 1.2 相关概念界定 | 第10-11页 |
| 1.3 国内外研究现状及评述 | 第11-12页 |
| 1.3.1 国外研究现状 | 第11页 |
| 1.3.2 国内研究现状 | 第11-12页 |
| 1.4 本文结构和内容 | 第12-13页 |
| 1.5 论文创新 | 第13-14页 |
| 2 山东省港口运输业发展的演进特征及其经验分析 | 第14-25页 |
| 2.1 山东省港口运输业发展现状及其问题 | 第14-17页 |
| 2.1.1 山东省港口运输业发展现状 | 第14-15页 |
| 2.1.2 山东省港口运输业发展现存问题 | 第15-17页 |
| 2.2 山东省港口运输业发展历程及其演进特征分析 | 第17-20页 |
| 2.2.1 山东省港口运输业发展历程 | 第17-19页 |
| 2.2.2 山东省港口运输业演进特征分析 | 第19-20页 |
| 2.2.3 对“山东省蓝色经济区”建设的启示 | 第20页 |
| 2.3 山东省主要港口的发展历程与特征 | 第20-22页 |
| 2.3.1 烟台港的演进特征 | 第20-21页 |
| 2.3.2 青岛港演进特征 | 第21页 |
| 2.3.3 威海港的演进特征 | 第21-22页 |
| 2.3.4 日照港演进特征 | 第22页 |
| 2.4 山东省港口运输业的发展总结 | 第22-25页 |
| 2.4.1 山东省港口迅速发展的原因分析 | 第22-23页 |
| 2.4.2 山东省港口建设的成功经验总结 | 第23-25页 |
| 3 山东省港口运输业发展的区域差异与趋势研究 | 第25-37页 |
| 3.1 山东省主要港口发展现状及优劣势分析 | 第25-28页 |
| 3.1.1 青岛港发展现状分析 | 第25-26页 |
| 3.1.2 日照港发展现状 | 第26-27页 |
| 3.1.3 烟台港发展现状 | 第27-28页 |
| 3.1.4 威海港的现状分析 | 第28页 |
| 3.2 山东省港口运输业发展的区域差异与比较分析 | 第28-33页 |
| 3.2.1 AHP法简介 | 第28页 |
| 3.2.2 指标选取原则 | 第28-29页 |
| 3.2.3 评价指标构建与分析 | 第29-32页 |
| 3.2.4 结果分析 | 第32-33页 |
| 3.3 山东省港口运输也发展趋势预测分析 | 第33-37页 |
| 3.3.1 灰色预测方法(GM1,1)简介 | 第33-34页 |
| 3.3.2 灰色预测模型构建 | 第34-35页 |
| 3.3.3 结果分析 | 第35-37页 |
| 4 山东省港口运输业发展对策研究 | 第37-40页 |
| 4.1 加快港口建设步伐,积极发展临港工业 | 第37页 |
| 4.2 统一规划港口发展布局,构建政府服务体系 | 第37页 |
| 4.3 构筑省内物流网络,服务于国际枢纽港的建设 | 第37页 |
| 4.4 提高信息化程度,培育一流的现代口岸物流服务市场 | 第37-38页 |
| 4.5 调整融资结构,多角度进行融资 | 第38页 |
| 4.6 建立健全的人才引入机制、完善人才培养体系 | 第38-39页 |
| 4.7 构筑省内物流网络,加强与经济腹地的联系 | 第39-40页 |
| 5 结论和讨论 | 第40-41页 |
| 参考文献 | 第41-42页 |
| 附录 | 第42-43页 |
| 致谢 | 第43页 |