大跨悬索桥锚碇型钢锚固系统研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第11-24页 |
| 1.1 悬索桥概述 | 第11-16页 |
| 1.1.1 悬索桥的起源与发展 | 第11-14页 |
| 1.1.2 悬索桥结构的概述 | 第14-16页 |
| 1.2 悬索桥锚碇概述 | 第16-18页 |
| 1.2.1 锚碇的结构类型和选择 | 第16-17页 |
| 1.2.2 重力式锚碇的结构及功能 | 第17-18页 |
| 1.3 锚固系统概述 | 第18-20页 |
| 1.3.1 锚固系统的分类 | 第18-19页 |
| 1.3.2 锚固系统类型的选择 | 第19-20页 |
| 1.4 型钢锚固系统的研究现状 | 第20-22页 |
| 1.4.1 型钢锚固系统理论研究现状 | 第20-22页 |
| 1.4.2 型钢锚固系统试验研究现状 | 第22页 |
| 1.5 本文的研究思路与主要内容 | 第22-23页 |
| 1.6 本章小结 | 第23-24页 |
| 第2章 锚固系统整体受力分析 | 第24-55页 |
| 2.1 引言 | 第24页 |
| 2.2 工程背景 | 第24-32页 |
| 2.3 有限元建模分析 | 第32-50页 |
| 2.3.1 模型建立思路 | 第32-34页 |
| 2.3.2 模型具体参数选择 | 第34-35页 |
| 2.3.3 荷载及边界条件 | 第35页 |
| 2.3.4 有限元计算结果 | 第35-50页 |
| 2.4 破坏截面分析 | 第50-51页 |
| 2.5 计算结果及分析 | 第51-53页 |
| 2.6 本章小结 | 第53-55页 |
| 第3章 单根锚杆锚梁受拉性能试验方案设计 | 第55-75页 |
| 3.1 引言 | 第55页 |
| 3.2 概述 | 第55页 |
| 3.3 研究内容 | 第55-56页 |
| 3.4 试验对象概况 | 第56-57页 |
| 3.5 模型设计 | 第57-66页 |
| 3.5.1 相似比 | 第57-61页 |
| 3.5.2 模型整体设计 | 第61-62页 |
| 3.5.3 构件设计 | 第62-66页 |
| 3.6 有限元模型 | 第66-67页 |
| 3.7 计算结果分析 | 第67-71页 |
| 3.8 加载方案设计 | 第71页 |
| 3.8.1 整体思路 | 第71页 |
| 3.8.2 加载工况 | 第71页 |
| 3.8.3 加载方案 | 第71页 |
| 3.9 测试方案设计 | 第71-74页 |
| 3.9.1 测试内容及方法 | 第71-72页 |
| 3.9.2 测试方案的实施 | 第72-74页 |
| 3.10 本章小结 | 第74-75页 |
| 第4章 锚杆局部受力分析 | 第75-120页 |
| 4.1 引言 | 第75页 |
| 4.2 概述 | 第75-78页 |
| 4.3 研究历程 | 第78-79页 |
| 4.4 局部分析思路 | 第79-81页 |
| 4.5 单根锚杆及锚梁局部分析 | 第81-89页 |
| 4.5.1 几何参数与边界条件 | 第81-82页 |
| 4.5.2 材料模型 | 第82-87页 |
| 4.5.3 单元选择与划分 | 第87页 |
| 4.5.4 1/4模型计算结果分析 | 第87-89页 |
| 4.6 单根锚杆及锚梁参数分析 | 第89-103页 |
| 4.6.1 水平参数的影响 | 第90-94页 |
| 4.6.2 竖向参数的影响 | 第94-99页 |
| 4.6.3 水平与竖向参数的共同影响 | 第99-103页 |
| 4.7 多锚杆体系局部分析 | 第103-110页 |
| 4.7.1 几何参数与边界条件 | 第103-104页 |
| 4.7.2 单元选择与划分 | 第104-105页 |
| 4.7.3 计算结果分析 | 第105-110页 |
| 4.8 承载力计算分析 | 第110-118页 |
| 4.9 本章小结 | 第118-120页 |
| 第5章 结论与展望 | 第120-122页 |
| 5.1 结论 | 第120-121页 |
| 5.2 有待进一步研究的问题 | 第121-122页 |
| 参考文献 | 第122-127页 |
| 致谢 | 第127页 |
