城市轨道交通站点区域综合开发利用设计研究
| 摘要 | 第2-3页 |
| Abstract | 第3页 |
| 第一章 绪论 | 第8-25页 |
| 1.1 研究现实背景 | 第8-11页 |
| 1.2 问题提出 | 第11页 |
| 1.3 研究内容概述 | 第11-12页 |
| 1.4 研究的目的与意义 | 第12-13页 |
| 1.4.1 研究目的 | 第12-13页 |
| 1.4.2 研究意义 | 第13页 |
| 1.5 国内外相关研究 | 第13-21页 |
| 1.5.1 国外相关理论研究 | 第13-15页 |
| 1.5.2 国外实践状况 | 第15-16页 |
| 1.5.3 国内相关理论研究 | 第16-18页 |
| 1.5.4 国内实践状况 | 第18-21页 |
| 1.6 研究方法 | 第21页 |
| 1.7 研究内容概述 | 第21-23页 |
| 1.8 研究技术路线 | 第23-24页 |
| 1.9 本章总结 | 第24-25页 |
| 第二章 城市轨道交通综合开发利用的相关理论研究 | 第25-34页 |
| 2.1 城市轨道交通综合开发利用相关规划理论 | 第25-28页 |
| 2.1.1 生活圈 | 第25-26页 |
| 2.1.2 精明增长 | 第26-28页 |
| 2.2 TOD的理论 | 第28-31页 |
| 2.2.1 TOD概念 | 第28-29页 |
| 2.2.2 TOD类型 | 第29页 |
| 2.2.3 TOD开发密度与空间尺度 | 第29-30页 |
| 2.2.4 TOD规划原则 | 第30-31页 |
| 2.3 SID的理论 | 第31-32页 |
| 2.3.1 SID的概念 | 第31页 |
| 2.3.2 SID的优势 | 第31页 |
| 2.3.3 SID的原则 | 第31-32页 |
| 2.4 TOD与SID的区别 | 第32-33页 |
| 2.5 本章总结 | 第33-34页 |
| 第三章 城市轨道交通综合开发利用的前期开发策略 | 第34-67页 |
| 3.1 城市轨道交通综合开发利用开发背景 | 第34-40页 |
| 3.1.1 综合开发利用的发展进程 | 第34-36页 |
| 3.1.2 影响综合开发利用的因素 | 第36-40页 |
| 3.2 城市轨道交通综合开发利用开发类型 | 第40-44页 |
| 3.2.1 车辆基地综合开发利用 | 第40-42页 |
| 3.2.2 轨交站点综合开发利用 | 第42-43页 |
| 3.2.3 车站本体综合开发利用 | 第43-44页 |
| 3.3 城市轨道交通综合开发利用站点选址 | 第44-49页 |
| 3.3.1 城市轨道交通站点选址策略 | 第44-45页 |
| 3.3.2 城市轨道交通综合开发利用站点选址策略 | 第45-49页 |
| 3.4 城市轨道交通综合开发利用项目定位 | 第49-51页 |
| 3.4.1 建筑形式定位 | 第49-50页 |
| 3.4.2 区域功能定位 | 第50-51页 |
| 3.5 城市轨道交通综合开发利用开发强度 | 第51-56页 |
| 3.5.1 开发范围 | 第51-53页 |
| 3.5.2 开发强度 | 第53-56页 |
| 3.6 城市轨道交通综合开发利用土地策略 | 第56-58页 |
| 3.6.1 土地整合 | 第56-57页 |
| 3.6.2 容积率弥补 | 第57-58页 |
| 3.7 城市轨道交通综合开发利用开发方法 | 第58-66页 |
| 3.7.1 抛点开发法 | 第58-61页 |
| 3.7.2 沿线开发法 | 第61-63页 |
| 3.7.3 分期开发法 | 第63-65页 |
| 3.7.4 开发组成法 | 第65-66页 |
| 3.8 本章小结 | 第66-67页 |
| 第四章 城市轨道交通综合开发利用的区域城市设计 | 第67-84页 |
| 4.1 城市机能的导入 | 第67-71页 |
| 4.1.1 城市机能的含义 | 第67-68页 |
| 4.1.2 城市机能的导入 | 第68-71页 |
| 4.2 周边区域的联动 | 第71-74页 |
| 4.2.1 功能联动 | 第72页 |
| 4.2.2 空间联动 | 第72-74页 |
| 4.3 区域基础的营造 | 第74-81页 |
| 4.3.1 交通节点 | 第74-75页 |
| 4.3.2 道路 | 第75-77页 |
| 4.3.3 步行系统 | 第77-79页 |
| 4.3.4 自行车系统 | 第79-80页 |
| 4.3.5 水体、公园 | 第80-81页 |
| 4.4 区域环境的共生 | 第81-83页 |
| 4.4.1 低碳环保 | 第81-82页 |
| 4.4.2 自然共生 | 第82-83页 |
| 4.4.3 生态循环 | 第83页 |
| 4.5 本章小结 | 第83-84页 |
| 第五章 城市轨道交通综合开发利用的建筑设计 | 第84-120页 |
| 5.1 城市轨道交通综合开发利用交通设计 | 第84-95页 |
| 5.1.1 城市交通功能连接设计 | 第84-90页 |
| 5.1.2 建筑功能连接设计 | 第90-95页 |
| 5.2 城市轨道交通综合开发利用功能设计 | 第95-106页 |
| 5.2.1 建筑功能复合布局 | 第95-98页 |
| 5.2.2 建筑功能复合原则 | 第98-100页 |
| 5.2.3 建筑功能复合模式 | 第100-103页 |
| 5.2.4 车站上盖的建筑功能复合 | 第103-106页 |
| 5.3 城市轨道交通综合开发利用的中间领域设计 | 第106-109页 |
| 5.3.1 中间领域 | 第106-107页 |
| 5.3.2 街道型中间领域 | 第107-108页 |
| 5.3.3 公共空地型中间领域 | 第108-109页 |
| 5.4 城市轨道交通综合开发利用的安全性设计 | 第109-112页 |
| 5.4.1 站点防振 | 第109-111页 |
| 5.4.2 安全疏散 | 第111-112页 |
| 5.4.3 安全监控 | 第112页 |
| 5.5 城市轨道交通综合开发利用的引导性设计 | 第112-119页 |
| 5.5.1 出入口引导 | 第113-115页 |
| 5.5.2 地下街引导 | 第115-117页 |
| 5.5.3 标识物引导 | 第117-119页 |
| 5.6 本章小结 | 第119-120页 |
| 第六章 启示与展望 | 第120-124页 |
| 6.1 国内城市轨道交通站点区域综合开发利用现状 | 第120-122页 |
| 6.2 城市轨道交通站点区域综合开发利用启示 | 第122-123页 |
| 6.3 研究不足与展望 | 第123-124页 |
| 结论 | 第124-125页 |
| 参考文献 | 第125-128页 |
| 附录1 城市轨道交通站点区域综合开发利用项目 | 第128-132页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第132-133页 |
| 致谢 | 第133-135页 |
