曲线双箱梁弯扭耦合作用试验与理论研究
| 致谢 | 第3-4页 |
| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5页 |
| 变量注释表 | 第16-17页 |
| 1 绪论 | 第17-27页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第17页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第17-24页 |
| 1.3 现有研究中的不足 | 第24页 |
| 1.4 本文研究内容和方法 | 第24-27页 |
| 2 曲线双箱梁数值模拟分析 | 第27-63页 |
| 2.1 工程背景 | 第27-28页 |
| 2.2 ANSYS有限元模型 | 第28-31页 |
| 2.3 有限元分析工况 | 第31-34页 |
| 2.4 自重工况数值模拟结果分析 | 第34-44页 |
| 2.5 车道荷载工况数值模拟结果分析 | 第44-61页 |
| 2.6 本章小结 | 第61-63页 |
| 3 曲线双箱梁加载试验 | 第63-91页 |
| 3.1 钢筋混凝土曲线双箱梁模型制作 | 第63-70页 |
| 3.2 试验方案 | 第70-79页 |
| 3.3 正载工况试验结果分析 | 第79-84页 |
| 3.4 偏载工况试验结果分析 | 第84-89页 |
| 3.5 连接板内力影响线试验结果分析 | 第89-90页 |
| 3.6 本章小结 | 第90-91页 |
| 4 曲线双箱梁连接板内力理论计算方法 | 第91-116页 |
| 4.1 计算方法 | 第91页 |
| 4.2 刚性支座假设下的平面框架计算 | 第91-94页 |
| 4.3 考虑箱梁曲率的消除支座影响Muller法 | 第94-111页 |
| 4.4 算例分析 | 第111-115页 |
| 4.5 本章小结 | 第115-116页 |
| 5 结论与展望 | 第116-118页 |
| 5.1 主要结论 | 第116-117页 |
| 5.2 研究展望 | 第117-118页 |
| 参考文献 | 第118-123页 |
| 作者简介 | 第123-125页 |
| 学位论文数据集 | 第125页 |
