碟形环翼飞行器飞行力学特性分析
| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5页 |
| 注释表 | 第12-13页 |
| 第一章 绪论 | 第13-20页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第13-14页 |
| 1.2 国内外研究发展及现状 | 第14-18页 |
| 1.2.1 碟形环翼飞行器介绍 | 第15-17页 |
| 1.2.2 飞行力学特性分析国内外研究概况 | 第17-18页 |
| 1.3 本文的研究思路与章节安排 | 第18-20页 |
| 第二章 碟形环翼飞行器飞行动力学建模 | 第20-43页 |
| 2.1 引言 | 第20-21页 |
| 2.2 碟形环翼飞行器模型简介 | 第21页 |
| 2.3 坐标系定义 | 第21-28页 |
| 2.3.1 桨叶剖面轴系及其相互关系 | 第22-23页 |
| 2.3.2 地面坐标系 | 第23页 |
| 2.3.3 机体坐标系 | 第23-24页 |
| 2.3.4 气流坐标系 | 第24页 |
| 2.3.5 桨毂体轴系 | 第24页 |
| 2.3.6 桨毂风轴系 | 第24-25页 |
| 2.3.7 各坐标系之间的转换关系 | 第25-28页 |
| 2.4 旋翼气动力模型 | 第28-39页 |
| 2.4.1 叶素理论 | 第28-29页 |
| 2.4.2 旋翼的气动力模型 | 第29-39页 |
| 2.5 环翼气动力模型 | 第39-40页 |
| 2.6 其它部件气动力模型 | 第40-41页 |
| 2.6.1 重力模型 | 第40页 |
| 2.6.2 涵道风扇模型 | 第40-41页 |
| 2.7 本章小结 | 第41-43页 |
| 第三章 碟形环翼飞行器的飞行模式 | 第43-56页 |
| 3.1 引言 | 第43-44页 |
| 3.2 将旋翼稳定自转引入飞行过程的设计 | 第44-54页 |
| 3.2.1 旋翼稳定自转工作原理 | 第44-48页 |
| 3.2.2 稳定转速的影响因素 | 第48-53页 |
| 3.2.3 自转旋翼的气动优势 | 第53-54页 |
| 3.3 不同飞行状态的操纵策略 | 第54-55页 |
| 3.3.1 直升机模式 | 第54-55页 |
| 3.3.2 过渡飞行模式 | 第55页 |
| 3.3.3 稳定自转飞行模式 | 第55页 |
| 3.4 本章小结 | 第55-56页 |
| 第四章 碟形环翼飞行器飞行性能计算 | 第56-63页 |
| 4.1 引言 | 第56-57页 |
| 4.2 悬停性能计算 | 第57-58页 |
| 4.2.1 可用功率 | 第57页 |
| 4.2.2 需用功率 | 第57-58页 |
| 4.2.3 垂直爬升性能计算 | 第58页 |
| 4.3 直升机模式前飞性能计算 | 第58-60页 |
| 4.3.1 功率计算 | 第58-59页 |
| 4.3.2 前飞性能计算 | 第59-60页 |
| 4.4 自转飞行模式性能计算 | 第60-62页 |
| 4.4.1 功率计算 | 第60页 |
| 4.4.2 性能计算 | 第60-62页 |
| 4.5 本章小结 | 第62-63页 |
| 第五章 碟形环翼飞行器的配平与操稳特性分析 | 第63-84页 |
| 5.1 引言 | 第63-64页 |
| 5.2 全机运动方程 | 第64-68页 |
| 5.2.1 质心移动的动力学方程 | 第64页 |
| 5.2.2 绕质心转动的动力学方程 | 第64-66页 |
| 5.2.3 运动方程组线性化 | 第66-68页 |
| 5.3 配平计算 | 第68-75页 |
| 5.3.1 配平原理 | 第68-70页 |
| 5.3.2 配平计算步骤 | 第70页 |
| 5.3.3 配平结果 | 第70-74页 |
| 5.3.4 配平结果验证 | 第74-75页 |
| 5.4 稳定性分析 | 第75-77页 |
| 5.5 操纵响应特性 | 第77-83页 |
| 5.5.1 直升机模式操纵响应特性 | 第77-79页 |
| 5.5.2 过渡飞行模式操纵响应特性 | 第79-81页 |
| 5.5.3 稳定自转飞行模式操纵响应特性 | 第81-83页 |
| 5.6 本章小结 | 第83-84页 |
| 第六章 总结与展望 | 第84-86页 |
| 6.1 主要工作总结 | 第84页 |
| 6.2 后续工作展望 | 第84-86页 |
| 参考文献 | 第86-90页 |
| 致谢 | 第90-91页 |
| 在学校期间的研究成果及发表的学术论文 | 第91页 |
