| 摘要 | 第5-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第一章 绪论 | 第13-26页 |
| 1.1 转子发动机的工作原理及特点 | 第13-17页 |
| 1.1.1 转子发动机的工作原理 | 第13-15页 |
| 1.1.2 转子发动机工作过程分析 | 第15-16页 |
| 1.1.3 转子发动机的优缺点 | 第16-17页 |
| 1.2 国内转子发动机的研究和应用现状 | 第17-19页 |
| 1.2.1 国内的研究现状 | 第17-18页 |
| 1.2.2 国内的应用现状 | 第18-19页 |
| 1.3 国外转子发动机的研究和应用现状 | 第19-24页 |
| 1.3.1 国外的研究现状 | 第19-22页 |
| 1.3.2 国外的应用现状 | 第22-24页 |
| 1.4 本文的研究意义及主要研究内容 | 第24-26页 |
| 第二章 计算模型的建立及验证 | 第26-38页 |
| 2.1 汽油转子发动机物理模型的建立 | 第26-29页 |
| 2.1.1FLUENT软件的简介 | 第26-27页 |
| 2.1.2 几何模型的建立 | 第27-28页 |
| 2.1.3 网格的划分及动网格的设置 | 第28-29页 |
| 2.2 数学模型的建立 | 第29-35页 |
| 2.2.1 基本控制方程 | 第29-30页 |
| 2.2.2 湍流模型 | 第30-31页 |
| 2.2.3 点火模型 | 第31-32页 |
| 2.2.4 NOx生成模型 | 第32页 |
| 2.2.5 燃烧模型及简化的汽油反应机理 | 第32-35页 |
| 2.2.6 边界条件的设定 | 第35页 |
| 2.3 网格无关性及计算模型的验证 | 第35-37页 |
| 2.4 本章小结 | 第37-38页 |
| 第三章 点火位置及点火提前角对转子机性能的影响 | 第38-50页 |
| 3.1 缸内冷态流场分析 | 第38-40页 |
| 3.2 点火位置对转子机燃烧过程的影响 | 第40-46页 |
| 3.2.1 燃烧过程分析 | 第40-42页 |
| 3.2.2 点火位置对缸内火焰传播的影响 | 第42-45页 |
| 3.2.3 点火位置对燃料消耗及NOx生成的影响 | 第45-46页 |
| 3.3 点火提前角对燃烧过程的影响 | 第46-49页 |
| 3.3.1 点火提前角对动力性和转子机效率的影响 | 第46-47页 |
| 3.3.2 点火提前角对燃烧和NOx生成的影响 | 第47-49页 |
| 3.4 本章小结 | 第49-50页 |
| 第四章 当量比对汽油转子发动机燃烧过程的影响 | 第50-62页 |
| 4.1 当量比对转子机燃烧过程的影响 | 第50-56页 |
| 4.1.1 不同当量比下缸内压力和温度的变化 | 第50-51页 |
| 4.1.2 当量比对燃烧过程的影响 | 第51-55页 |
| 4.1.3 当量比对污染物生成的影响 | 第55-56页 |
| 4.2 不同当量比下点火提前角的设置 | 第56-60页 |
| 4.2.1 富氧情况下点火提前角对燃烧过程的影响 | 第56-58页 |
| 4.2.2 富燃情况下点火提前角对燃烧过程的影响 | 第58-60页 |
| 4.3 本章小结 | 第60-62页 |
| 第五章 掺氢对汽油转子发动机燃烧过程的影响 | 第62-72页 |
| 5.1 不同掺氢率对转子机燃烧过程的影响 | 第62-69页 |
| 5.1.1 不同掺氢率对缸内压力和温度的影响 | 第62-65页 |
| 5.1.2 不同掺氢率下对汽油燃烧速度影响 | 第65-67页 |
| 5.1.3 不同掺氢率对污染物生成的影响 | 第67-69页 |
| 5.2 掺氢情况下不同点火提前角对燃烧过程的影响 | 第69-71页 |
| 5.2.1 点火提前角转子机动力性和转子机效率的影响 | 第69-70页 |
| 5.2.2 点火提前角对燃烧和NOx生成的影响 | 第70-71页 |
| 5.3 本章小结 | 第71-72页 |
| 第六章 结论与展望 | 第72-76页 |
| 6.1 结论 | 第72-74页 |
| 6.2 论文创新点 | 第74页 |
| 6.3 建议与展望 | 第74-76页 |
| 参考文献 | 第76-80页 |
| 致谢 | 第80-81页 |
| 硕士阶段发表的论文 | 第81页 |