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新型剪切型全装配式防屈曲耗能支撑的耗能性能分析

摘要第5-7页
ABSTRACT第7-9页
第一章 绪论第10-16页
    1.1 耗能减震技术第10-12页
        1.1.1 防屈曲耗能支撑概念第10页
        1.1.2 耗能减震技术原理第10-11页
        1.1.3 耗能减震装置的分类第11-12页
        1.1.4 防屈曲耗能减震装体系的优势第12页
    1.2 防屈曲耗能支撑构件的国内外研究现状第12-14页
        1.2.1 国外发展现状第12-13页
        1.2.2 国内发展现状第13-14页
    1.3 研究的意义及主要内容第14-15页
        1.3.1 研究的意义第14页
        1.3.2 研究的主要内容第14-15页
    1.4 本章小结第15-16页
第二章 新型剪切型全装配式防屈曲耗能支撑的理论分析第16-30页
    2.1 引言第16页
    2.2 新型剪切型全装配式防屈曲耗能支撑的工作原理第16页
    2.3 耗能减震阻尼器的滞回模型及性能参数第16-25页
        2.3.1 理想弹塑性模型第17页
        2.3.2 双线性模型第17-19页
        2.3.3 Ramberg-Osgood模型第19-21页
        2.3.4 Bouc-Wen模型第21页
        2.3.5 刚材考虑受损积累效应滞回曲线第21-23页
        2.3.6 防屈曲耗能支撑的非线性滞回模型第23-25页
    2.4 新型剪切型防屈曲耗能支撑的构造第25-26页
    2.5 开缝耗能钢板的理论分析第26-29页
    2.6 本章小结第29-30页
第三章 新型剪切型全装配式防屈曲耗能支撑的有限元分析第30-64页
    3.1 引言第30页
    3.2 模型的建立第30-32页
        3.2.1 材料参数选取第30页
        3.2.2 模型的假设及加载方式第30-32页
    3.3 模型的参数分析第32-61页
        3.3.1 高宽比对剪切型防屈曲耗能支撑力学性能的影响第32-38页
            3.3.1.1 高宽比对屈曲特征值的影响第33-34页
            3.3.1.2 高宽比对承载力曲线的影响第34-35页
            3.3.1.3 高宽比对滞回曲线的影响第35-38页
        3.3.2 高厚比对剪切型防屈曲耗能支撑力学性能的影响第38-44页
            3.3.2.1 高厚比对屈曲特征值的影响第39-40页
            3.3.2.2 高厚比对承载力曲线的影响第40-41页
            3.3.2.3 高厚比对滞回曲线的影响第41-44页
        3.3.3 开缝耗能钢板的开缝宽度对其力学性能的影响第44-48页
            3.3.3.1 开缝耗能钢板的开缝宽度对屈曲特征值的影响第44-45页
            3.3.3.2 开缝耗能钢板的开缝宽度对承载力曲线的影响第45-46页
            3.3.3.3 开缝耗能钢板的开缝宽度对滞回曲线的影响第46-48页
        3.3.4 外套钢管的厚度对剪切型防屈曲耗能支撑力学性能的影响第48-52页
            3.3.4.1 外套钢管厚度对屈曲特征值的影响第49-50页
            3.3.4.2 外套钢管的厚度对承载力曲线的影响第50-51页
            3.3.4.3 外套钢管的厚度对滞回曲线的影响第51-52页
        3.3.5 双因素变化对剪切型防屈曲耗能支撑的力学性能的影响第52-56页
            3.3.5.1 双因素变化对承载力曲线的影响第53-54页
            3.3.5.2 双因素变化对滞回曲线的影响第54-56页
        3.3.6 整体参数变化对剪切型防屈曲耗能支撑力学性能的影响第56-61页
            3.3.6.1 整体几何参数对屈曲特征值的影响第57-58页
            3.3.6.2 整体几何参数对承载力曲线的影响第58-59页
            3.3.6.3 整体几何参数对滞回曲线的影响第59-61页
    3.4 本章小结第61-64页
第四章 新型剪切型防屈曲耗能支撑在刚框架结构中的耗能减震性能研究第64-78页
    4.1 引言第64页
    4.2 工程概况第64-65页
    4.3 模型分析第65-66页
    4.4 模态分析第66-67页
    4.5 动力弹塑性时程分析第67页
        4.5.1 基本力学模型第67页
        4.5.2 动力弹塑性时程分析法概述第67页
    4.6 输入地震波的选择第67-69页
    4.7 阻尼器设计第69页
    4.8 耗能减震分析第69-76页
        4.8.1 结构的破坏情况第69-71页
        4.8.2 结构顶层水平位移第71-74页
        4.8.3 结构楼层位移第74-75页
        4.8.4 结构层间位移及位移角第75-76页
    4.9 本章小结第76-78页
第五章 结论与展望第78-80页
    5.1 结论第78-79页
    5.2 展望第79-80页
致谢第80-81页
参考文献第81-84页
附录一:攻读硕士期间发表的论文以及参加的科研项目第84-85页
    攻读硕士期间发表的论文第84页
    攻读硕士期间参加的科研项目第84-85页

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