软土地基上堆载工程对既有高速铁路桥梁桩基影响及其控制技术研究
| 摘要 | 第5-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第一章 绪论 | 第11-23页 |
| 1.1 研究背景 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-21页 |
| 1.2.1 堆载作用下土体侧向变形研究 | 第13-15页 |
| 1.2.2 桩土间相互作用计算方法研究 | 第15-19页 |
| 1.2.3 限制桩基侧向变形方法研究 | 第19-21页 |
| 1.3 论文研究内容 | 第21-22页 |
| 1.4 技术路线图 | 第22-23页 |
| 第二章 堆载作用下软土地基位移场研究 | 第23-37页 |
| 2.1 工程概况 | 第23-25页 |
| 2.2 计算模型及参数 | 第25-31页 |
| 2.2.1 固结计算原理 | 第25-28页 |
| 2.2.2 土体本构模型的确定 | 第28-29页 |
| 2.2.3 计算参数的确定 | 第29-30页 |
| 2.2.4 计算模型的建立 | 第30-31页 |
| 2.3 计算结果分析 | 第31-35页 |
| 2.3.1 堆载作用下软土地基竖向变形 | 第32-34页 |
| 2.3.2 堆载作用下软土地基水平变形 | 第34-35页 |
| 2.4 小结 | 第35-37页 |
| 第三章 堆载作用下高铁桥梁桩基变形与内力响应研究 | 第37-57页 |
| 3.1 数值模拟方法研究 | 第37-47页 |
| 3.1.1 桥梁设计资料 | 第37-38页 |
| 3.1.2 桩基础计算参数 | 第38-39页 |
| 3.1.3 三维计算模型的建立 | 第39-41页 |
| 3.1.4 计算结果分析 | 第41-47页 |
| 3.2 基于土体变形预测的两阶段分析法研究 | 第47-56页 |
| 3.2.1 土体位移计算 | 第47-49页 |
| 3.2.2 理论推导 | 第49-54页 |
| 3.2.3 计算结果分析 | 第54-56页 |
| 3.3 小结 | 第56-57页 |
| 第四章 堆载作用下高铁桥梁桩基影响因素研究 | 第57-79页 |
| 4.1 堆载方式的影响 | 第57-69页 |
| 4.1.1 不同间距 | 第57-62页 |
| 4.1.2 荷载等级 | 第62-67页 |
| 4.1.3 堆载速率 | 第67-69页 |
| 4.2 土层性质的影响 | 第69-76页 |
| 4.2.1 泊松比 | 第69-73页 |
| 4.2.2 软土层厚度 | 第73-75页 |
| 4.2.3 弹性模量 | 第75-76页 |
| 4.3 小结 | 第76-79页 |
| 第五章 堆载作用下高铁桥梁桩基变形控制措施研究 | 第79-85页 |
| 5.1 改变堆载工况 | 第79页 |
| 5.2 改变软基处理方式 | 第79-81页 |
| 5.3 采取应力隔离措施 | 第81-84页 |
| 5.4 小结 | 第84-85页 |
| 第六章 总结与展望 | 第85-87页 |
| 6.1 主要研究成果 | 第85-86页 |
| 6.2 展望 | 第86-87页 |
| 致谢 | 第87-89页 |
| 参考文献 | 第89-93页 |
| 作者简介 | 第93页 |
