| 致谢 | 第5-6页 |
| 摘要 | 第6-8页 |
| ABSTRACT | 第8-9页 |
| 1 引言 | 第13-25页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第13-17页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第13-16页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第16-17页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第17-22页 |
| 1.2.1 铁路货物快运服务网络研究现状 | 第17-20页 |
| 1.2.2 鲁棒优化理论研究现状 | 第20-22页 |
| 1.3 研究内容与技术路线 | 第22-25页 |
| 1.3.1 研究方法 | 第22-23页 |
| 1.3.2 研究内容和技术路线 | 第23-25页 |
| 2 铁路货物快运服务网络基本理论 | 第25-37页 |
| 2.1 铁路货物快运市场需求及快运产品介绍 | 第25-28页 |
| 2.1.1 货物快运市场需求特征 | 第25-26页 |
| 2.1.2 铁路快捷货运产品介绍 | 第26-28页 |
| 2.2 铁路货物快运服务的影响要素 | 第28-31页 |
| 2.2.1 快速性 | 第29页 |
| 2.2.2 安全性 | 第29页 |
| 2.2.3 可靠性 | 第29-30页 |
| 2.2.4 便捷性 | 第30页 |
| 2.2.5 经济性 | 第30页 |
| 2.2.6 透明性 | 第30-31页 |
| 2.2.7 特定性 | 第31页 |
| 2.3 铁路货物快运服务特性分析 | 第31-34页 |
| 2.3.1 运输组织形式分析 | 第31-32页 |
| 2.3.2 作业过程分析 | 第32-34页 |
| 2.4 铁路货物快运服务网络设计内涵 | 第34-36页 |
| 2.4.1 铁路货物快运服务网络的设计原则 | 第34-35页 |
| 2.4.2 铁路货物快运服务网络设计的目标 | 第35页 |
| 2.4.3 铁路货物快运服务网络设计的内容 | 第35-36页 |
| 2.5 本章小结 | 第36-37页 |
| 3 铁路货物快运服务网络设计 | 第37-51页 |
| 3.1 问题分析 | 第37-39页 |
| 3.2 铁路货物快运服务网络设计基础模型 | 第39-44页 |
| 3.2.1 模型假设 | 第39页 |
| 3.2.2 符号定义 | 第39-40页 |
| 3.2.3 模型构建 | 第40-44页 |
| 3.3 多场景需求变动下货物快运服务网络设计的鲁棒优化模型 | 第44-50页 |
| 3.3.1 鲁棒优化模型 | 第44-45页 |
| 3.3.2 多场景的建模分析 | 第45-48页 |
| 3.3.3 模型构建 | 第48-50页 |
| 3.4 本章小结 | 第50-51页 |
| 4 铁路货物快运服务网络优化设计模型求解算法 | 第51-69页 |
| 4.1 和声搜索算法概述 | 第51-52页 |
| 4.2 基本思路 | 第52-53页 |
| 4.3 算法设计 | 第53-59页 |
| 4.3.1 铁路货物快运服务网络设计基础模型算法设计 | 第53-57页 |
| 4.3.2 多场景需求变动下货物快运服务网络设计的鲁棒优化模型算法设计 | 第57-59页 |
| 4.4 和声搜索算法求解步骤 | 第59-60页 |
| 4.5 算例分析 | 第60-68页 |
| 4.5.1 算例说明 | 第60-62页 |
| 4.5.2 结果说明 | 第62-68页 |
| 4.6 本章小结 | 第68-69页 |
| 5 案例分析 | 第69-80页 |
| 5.1 案例背景 | 第69-71页 |
| 5.1.1 路网情况 | 第69-71页 |
| 5.1.2 高附加值货运量及参数取值 | 第71页 |
| 5.2 案例实现过程及结果分析 | 第71-79页 |
| 5.2.1 案例求解 | 第71-72页 |
| 5.2.2 结果分析 | 第72-79页 |
| 5.3 本章小结 | 第79-80页 |
| 6 结论与展望 | 第80-82页 |
| 6.1 主要结论 | 第80-81页 |
| 6.2 论文展望 | 第81-82页 |
| 参考文献 | 第82-85页 |
| 附录A | 第85-86页 |
| 附录B | 第86-87页 |
| 附录C | 第87-95页 |
| 作者简历及攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第95-97页 |
| 学位论文数据集 | 第97页 |
