| 致谢 | 第5-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 1 绪论 | 第12-22页 |
| 1.1 选题背景及意义 | 第12-13页 |
| 1.2 国内外现状 | 第13-19页 |
| 1.2.0 围岩压力计算方法研究现状 | 第13-15页 |
| 1.2.1 非对称连拱隧道研究现状 | 第15-17页 |
| 1.2.2 结构优化设计研究现状 | 第17-19页 |
| 1.3 本文研究内容与方法 | 第19-22页 |
| 1.3.1 研究内容与方法 | 第19-21页 |
| 1.3.2 技术路线 | 第21-22页 |
| 2 非对称连拱隧道围岩压力计算方法研究 | 第22-46页 |
| 2.1 单洞隧道围岩压力计算理论 | 第22-29页 |
| 2.1.1 普氏理论 | 第22-23页 |
| 2.1.2 全土柱理论 | 第23页 |
| 2.1.3 太沙基理论 | 第23-24页 |
| 2.1.4 比尔鲍曼理论 | 第24-26页 |
| 2.1.5 隧道设计规范公式 | 第26-29页 |
| 2.2 非对称连拱隧道围岩压力计算方法研究 | 第29-40页 |
| 2.2.1 非对称连拱隧道深浅埋的判定 | 第30页 |
| 2.2.2 深埋非对称连拱隧道围岩压力计算推导 | 第30-35页 |
| 2.2.3 浅埋非对称连拱隧道围岩压力计算推导 | 第35-40页 |
| 2.3 非对称连拱隧道围岩压力计算公式合理性验证 | 第40-45页 |
| 2.3.0 非对称连拱隧道围岩压力计算公式验证方法 | 第40页 |
| 2.3.1 浅埋非对称连拱隧道围岩压力计算公式验证 | 第40-43页 |
| 2.3.2 深埋非对称连拱隧道围岩压力计算公式验证 | 第43-45页 |
| 2.4 本章小结 | 第45-46页 |
| 3 非对称连拱隧道力学特性的数值模拟研究 | 第46-86页 |
| 3.1 概述 | 第46页 |
| 3.2 工程背景 | 第46-48页 |
| 3.2.1 工程概况 | 第46-48页 |
| 3.2.2 隧道施工方法 | 第48页 |
| 3.3 基于荷载—结构模型的结构力学特性分析 | 第48-59页 |
| 3.3.1 非对称连拱隧道计算模型及计算参数 | 第49-51页 |
| 3.3.2 中隔墙厚度为0.6m的计算结果及分析 | 第51-54页 |
| 3.3.3 中隔墙厚度为3.0m的计算结果及分析 | 第54-56页 |
| 3.3.4 中隔墙厚度为5.4m的计算结果及分析 | 第56-59页 |
| 3.4 基于连续介质模型的施工力学特性分析 | 第59-85页 |
| 3.4.1 非对称连拱隧道计算模型及计算参数 | 第59-61页 |
| 3.4.2 中导左右洞法开挖过程位移场分析 | 第61-67页 |
| 3.4.3 中导左右洞法开挖过程应力场分析 | 第67-72页 |
| 3.4.4 中导右左洞法开挖过程位移场分析 | 第72-78页 |
| 3.4.5 中导右左洞法开挖过程应力场分析 | 第78-83页 |
| 3.4.6 施工工序比选分析 | 第83-85页 |
| 3.5 本章小结 | 第85-86页 |
| 4 基于复合形法的非对称连拱隧道断面优化设计 | 第86-100页 |
| 4.1 概述 | 第86页 |
| 4.2 复合形法的基本思想与算法 | 第86-89页 |
| 4.2.1 基本思想 | 第86-87页 |
| 4.2.2 算法步骤 | 第87-89页 |
| 4.3 非对称连拱隧道断面优化设计的基本原则与基本原理 | 第89-90页 |
| 4.3.1 非对称连拱隧道断面优化设计基本原则 | 第89-90页 |
| 4.3.2 非对称连拱隧道断面优化设计基本原理 | 第90页 |
| 4.4 非对称连拱隧道断面优化设计 | 第90-94页 |
| 4.4.1 基本几何方程 | 第90-93页 |
| 4.4.2 目标函数 | 第93页 |
| 4.4.3 约束条件 | 第93-94页 |
| 4.5 优化的实现 | 第94-96页 |
| 4.6 优化结果对比分析 | 第96-99页 |
| 4.7 本章总结 | 第99-100页 |
| 5 结论与展望 | 第100-102页 |
| 5.1 结论 | 第100-101页 |
| 5.2 展望 | 第101-102页 |
| 参考文献 | 第102-105页 |
| 作者简历 | 第105-107页 |
| 学位论文数据集 | 第107页 |
