| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7页 |
| 第1章 绪论 | 第11-15页 |
| 1.1 研究背景 | 第11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-12页 |
| 1.3 课题研究的意义 | 第12-13页 |
| 1.4 课题研究的范围 | 第13页 |
| 1.5 课题的研究思路 | 第13-15页 |
| 第2章 公共能源与营业中断的相关概念及联系 | 第15-23页 |
| 2.1 公共能源的定义 | 第15-16页 |
| 2.2 营业中断相关概念 | 第16-17页 |
| 2.2.1 营业中断风险的定义及影响因素 | 第16页 |
| 2.2.2 营业中断的损失 | 第16-17页 |
| 2.3 能源供应导致的营业中断机理分析 | 第17-23页 |
| 2.3.1 变化—失误理论 | 第17-18页 |
| 2.3.2 供应中断的类型 | 第18-20页 |
| 2.3.3 公共能源与事故的联系 | 第20-23页 |
| 第3章 公共能源供应导致营业中断的可能性分析 | 第23-41页 |
| 3.1 全概率公式的应用 | 第23页 |
| 3.2 风险评价流程框图 | 第23-25页 |
| 3.3 公共能源供应对事故可能性的影响 | 第25页 |
| 3.4 公共能源供应导致事故的影响因素分析 | 第25-30页 |
| 3.4.1 生产线的类型 | 第25-27页 |
| 3.4.2 关键设备的影响分析 | 第27页 |
| 3.4.3 中断组合类型的影响分析 | 第27-28页 |
| 3.4.4 生产线结构的影响分析 | 第28-29页 |
| 3.4.5 备用系统的影响分析 | 第29-30页 |
| 3.5 供应中断组合导致事故的可能性分析 | 第30-36页 |
| 3.5.1 马尔科夫基本理论及应用 | 第30-31页 |
| 3.5.2 供应中断导致事故概率的数学模型 | 第31-36页 |
| 3.6 事故导致营业中断的可能性分析 | 第36-41页 |
| 3.6.1 模糊评判的基本思路 | 第36-38页 |
| 3.6.2 计算事故导致的营业中断概率 | 第38-41页 |
| 第4章 公共能源供应导致营业中断的严重性分析 | 第41-50页 |
| 4.1 未发生事故的营业中断损失计算 | 第41-42页 |
| 4.2 事故条件下造成的营业中断损失 | 第42-50页 |
| 4.2.1 建立生产线逻辑关系图 | 第42-44页 |
| 4.2.2 事故影响范围的确定 | 第44-46页 |
| 4.2.3 事故前后生产能力的确定 | 第46-47页 |
| 4.2.4 营业中断时间的确定 | 第47-48页 |
| 4.2.5 事故导致的营业中断损失计算 | 第48-50页 |
| 第5章 实例分析 | 第50-59页 |
| 5.1 汽车零部件制造流程说明 | 第50-51页 |
| 5.2 生产线的串并联逻辑框图及树形结构图 | 第51-52页 |
| 5.3 该生产系统发生营业中断的可能性进行分析 | 第52-56页 |
| 5.3.1 能源供应导致设备发生事故的可能性 | 第52-56页 |
| 5.3.2 事故导致营业中断的可能性 | 第56页 |
| 5.3.3 供应中断组合下发生事故导致营业中断的概率 | 第56页 |
| 5.4 事故导致的营业中断损失计算 | 第56-59页 |
| 结论 | 第59-61页 |
| 参考文献 | 第61-64页 |
| 致谢 | 第64-65页 |
| 攻读硕士期间发表（含录用）的学术论文 | 第65页 |