| 摘要 | 第4-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第11-17页 |
| 1.1 汽车 NVH 与汽车声品质含义 | 第11-12页 |
| 1.1.1 汽车 NVH 含义 | 第11页 |
| 1.1.2 汽车声品质含义 | 第11-12页 |
| 1.2 汽车声品质国内外研究现状 | 第12-15页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第12-13页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第13-14页 |
| 1.2.3 国内外研究现状的对比分析 | 第14-15页 |
| 1.3 课题的研究目的及意义 | 第15页 |
| 1.4 论文的主要研究内容及结构安排 | 第15页 |
| 1.5 本章小结 | 第15-17页 |
| 第2章 声音的感知特性及声品质研究的心理声学基础 | 第17-25页 |
| 2.1 概述 | 第17页 |
| 2.2 声音的感知 | 第17-22页 |
| 2.2.1 听觉系统 | 第17页 |
| 2.2.2 听觉特性 | 第17-18页 |
| 2.2.3 掩蔽效应 | 第18-22页 |
| 2.2.4 特征频带和 Bark 尺度 | 第22页 |
| 2.3 心理声学参数基础 | 第22-24页 |
| 2.3.1 响度（Loudness） | 第23-24页 |
| 2.3.2 粗糙度（Roughness） | 第24页 |
| 2.3.3 尖锐度(Sharpness) | 第24页 |
| 2.4 本章小结 | 第24-25页 |
| 第3章 汽车关门声声品质特性分析 | 第25-47页 |
| 3.1 概述 | 第25-26页 |
| 3.2 声品质客观评价模型及流程 | 第26-28页 |
| 3.2.1 声音样本库的建立 | 第26-27页 |
| 3.2.2 声音样本的选取 | 第27-28页 |
| 3.2.3 声音样本的保存 | 第28页 |
| 3.3 客观评价参数影响因素的理论分析 | 第28-30页 |
| 3.3.1 响度的影响因子 | 第28-29页 |
| 3.3.2 尖锐度的影响因子 | 第29页 |
| 3.3.3 音色的影响因子 | 第29-30页 |
| 3.4 汽车关门声品质客观评价 | 第30-46页 |
| 3.5 本章小结 | 第46-47页 |
| 第4章 汽车关门声品质的主观评价 | 第47-61页 |
| 4.1 概述 | 第47页 |
| 4.2 声品质主观评价模型及流程 | 第47-48页 |
| 4.3 声品质主观评价方法 | 第48-53页 |
| 4.3.1 简单排序法（Rank Order） | 第50-51页 |
| 4.3.2 成对比较法（Paired comparison methods） | 第51-52页 |
| 4.3.3 评分法（Rating scales） | 第52页 |
| 4.3.4 语义细分法（Semantic differential） | 第52-53页 |
| 4.4 汽车关门声声品质主观评价实验 | 第53-57页 |
| 4.4.1 评价主体的选择 | 第53页 |
| 4.4.2 评价主体的培训 | 第53-54页 |
| 4.4.3 听音环境 | 第54页 |
| 4.4.4 实验过程 | 第54-55页 |
| 4.4.5 实验结果保存 | 第55-57页 |
| 4.5 主观评价结果检验分析 | 第57-60页 |
| 4.5.1 主观评价结果重复性验证 | 第57页 |
| 4.5.2 主客观评价结果相关性验证 | 第57-60页 |
| 4.6 本章小结 | 第60-61页 |
| 第5章 研究总结与展望 | 第61-63页 |
| 5.1 论文的主要研究总结 | 第61页 |
| 5.2 需要进一步研究的问题及展望 | 第61-63页 |
| 参考文献 | 第63-67页 |
| 附录 | 第67-73页 |
| 致谢 | 第73页 |