双源无轨电车驱动及复合电源系统控制策略研究
| 致谢 | 第5-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 1 引言 | 第11-23页 |
| 1.1 无轨电车发展历史及其驱动系统 | 第11-15页 |
| 1.1.1 无轨电车发展概况、现状以及展望 | 第11-12页 |
| 1.1.2 无轨电车驱动系统发展概况 | 第12-14页 |
| 1.1.3 双源无轨电车发展概况 | 第14-15页 |
| 1.2 永磁同步电机驱动控制系统研究现状 | 第15-19页 |
| 1.2.1 永磁同步电机矢量控制概述 | 第16-17页 |
| 1.2.2 永磁同步电机弱磁控制概述 | 第17-19页 |
| 1.3 电动汽车用复合电源研究现状 | 第19-20页 |
| 1.4 论文主要研究内容 | 第20-23页 |
| 2 永磁同步电机驱动系统 | 第23-55页 |
| 2.1 永磁同步电机数学模型及驱动系统 | 第23-28页 |
| 2.1.1 永磁同步电机数学模型 | 第23-27页 |
| 2.1.2 永磁同步电机驱动系统 | 第27-28页 |
| 2.2 永磁同步电机矢量控制 | 第28-34页 |
| 2.2.1 空间矢量调制 | 第29-33页 |
| 2.2.2 永磁同步电机MTPA控制 | 第33-34页 |
| 2.3 永磁同步电机弱磁控制 | 第34-52页 |
| 2.3.1 永磁同步电机弱磁控制原理 | 第35-37页 |
| 2.3.2 电机参数标幺化处理 | 第37-38页 |
| 2.3.3 电机参数对弱磁控制性能影响 | 第38-43页 |
| 2.3.4 电压角度法弱磁控制 | 第43-46页 |
| 2.3.5 变交轴电压单电流调节器弱磁控制 | 第46-47页 |
| 2.3.6 超前角弱磁控制 | 第47-52页 |
| 2.4 永磁同步电机驱动系统调速过程分析 | 第52-55页 |
| 3 双源无轨电车复合电源系统 | 第55-71页 |
| 3.1 双源无轨电车系统拓扑结构 | 第55-56页 |
| 3.2 双源无轨电车动力参数计算 | 第56-59页 |
| 3.3 复合电源参数设计 | 第59-61页 |
| 3.4 复合电源系统结构及工作模式 | 第61-64页 |
| 3.5 复合电源系统控制策略 | 第64-71页 |
| 4 永磁同步电机驱动系统仿真研究 | 第71-79页 |
| 4.1 驱动系统仿真模型 | 第71页 |
| 4.2 MTPA控制仿真分析 | 第71-73页 |
| 4.3 超前角弱磁控制仿真分析 | 第73-75页 |
| 4.4 其他两种弱磁控制仿真分析 | 第75-79页 |
| 5 双源无轨电车驱动及复合电源系统仿真研究 | 第79-95页 |
| 5.1 城市公交工况概述 | 第79-80页 |
| 5.2 驱动及复合电源系统仿真模型 | 第80-81页 |
| 5.3 双源无轨电车离网动力性能仿真分析 | 第81-85页 |
| 5.4 双源无轨电车并网瞬态性能仿真分析 | 第85-87页 |
| 5.5 双源无轨电车多种工况仿真分析 | 第87-95页 |
| 6 总结与展望 | 第95-97页 |
| 6.1 全文总结 | 第95-96页 |
| 6.2 展望 | 第96-97页 |
| 参考文献 | 第97-101页 |
| 作者简历及攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第101-105页 |
| 学位论文数据集 | 第105页 |
