多余物自动检测系统稳健设计及阻抗匹配优化
| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第10-17页 |
| 1.1 课题背景及研究目的和意义 | 第10-11页 |
| 1.2 PIND多余物检测方法国内外研究现状 | 第11-12页 |
| 1.3 多余物检测系统国内外研究现状 | 第12-13页 |
| 1.4 稳健设计国内外研究现状 | 第13-14页 |
| 1.5 阻抗匹配国内外研究现状 | 第14-15页 |
| 1.6 本文主要研究内容 | 第15-17页 |
| 第2章 信号调理电路三级运放优化设计 | 第17-24页 |
| 2.1 引言 | 第17页 |
| 2.2 声音信号调理电路的功能及原理 | 第17-18页 |
| 2.2.1 原理框图及功能描述 | 第17-18页 |
| 2.2.2 电路分析 | 第18页 |
| 2.3 三级运放的优化设计 | 第18-22页 |
| 2.3.1 设计方法 | 第18-19页 |
| 2.3.2 试验设计及计算 | 第19-22页 |
| 2.4 试验验证 | 第22-23页 |
| 2.5 本章小结 | 第23-24页 |
| 第3章 声音调理电路稳健设计 | 第24-40页 |
| 3.1 引言 | 第24页 |
| 3.2 PIND试验信号特性分析 | 第24-28页 |
| 3.3 声音信号调理电路稳健设计 | 第28-39页 |
| 3.3.1 声音信号调理电路仿真模型建立 | 第28-29页 |
| 3.3.2 声音信号调理电路灵敏度分析 | 第29-31页 |
| 3.3.3 声音信号调理电路参数设计 | 第31-38页 |
| 3.3.4 声音信号调理电路容差设计 | 第38-39页 |
| 3.4 本章小结 | 第39-40页 |
| 第4章 加速度信号调理电路容差设计 | 第40-61页 |
| 4.1 引言 | 第40页 |
| 4.2 容差设计的目的和意义 | 第40页 |
| 4.3 容差设计的方法和原理 | 第40-41页 |
| 4.4 容差设计的流程 | 第41-42页 |
| 4.5 冲击加速度峰值保持电路容差设计 | 第42-49页 |
| 4.5.1 仿真模型的建立 | 第42-43页 |
| 4.5.2 灵敏度分析 | 第43页 |
| 4.5.3 制定误差因素水平表 | 第43-44页 |
| 4.5.4 试验安排 | 第44-45页 |
| 4.5.5 数据分析 | 第45-46页 |
| 4.5.6 蒙特拉罗分析 | 第46-49页 |
| 4.6 振动加速度有效值转换电路容差设计 | 第49-54页 |
| 4.6.1 仿真模型建立 | 第49页 |
| 4.6.2 灵敏度分析 | 第49-50页 |
| 4.6.3 制定误差因素水平表 | 第50页 |
| 4.6.4 实验安排 | 第50-51页 |
| 4.6.5 数据分析 | 第51-52页 |
| 4.6.6 蒙特卡罗分析 | 第52-54页 |
| 4.7 冲击闭环电路容差设计 | 第54-59页 |
| 4.7.1 仿真模型的建立 | 第54-55页 |
| 4.7.2 灵敏度分析 | 第55页 |
| 4.7.3 制定误差因素水平表 | 第55页 |
| 4.7.4 试验方案 | 第55-56页 |
| 4.7.5 数据分析 | 第56-59页 |
| 4.8 本章小结 | 第59-61页 |
| 第5章 声音信号通道阻抗匹配设计 | 第61-70页 |
| 5.1 阻抗匹配理论 | 第61-62页 |
| 5.2 阻抗的测量 | 第62-64页 |
| 5.3 阻抗匹配网络设计 | 第64-68页 |
| 5.4 系统整体实验对比 | 第68-69页 |
| 5.5 本章小结 | 第69-70页 |
| 结论 | 第70-71页 |
| 参考文献 | 第71-76页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及其它成果 | 第76-78页 |
| 致谢 | 第78页 |
