中文摘要 | 第4-5页 |
英文摘要 | 第5页 |
第1章 绪论 | 第12-18页 |
1.1 研究背景 | 第12-13页 |
1.2 研究目的及意义 | 第13页 |
1.2.1 研究目的 | 第13页 |
1.2.2 研究意义 | 第13页 |
1.3 研究内容、方法及技术路线 | 第13-17页 |
1.3.1 研究内容 | 第13-14页 |
1.3.2 研究方法 | 第14-16页 |
1.3.3 技术路线 | 第16-17页 |
1.4 本文创新点 | 第17-18页 |
第2章 相关概念及理论基础 | 第18-24页 |
2.1 相关概念界定 | 第18-20页 |
2.1.1 轻资产概念界定 | 第18-19页 |
2.1.2 轻资产运营概念界定 | 第19-20页 |
2.2 轻资产运营的理论基础 | 第20-21页 |
2.2.1 微笑曲线理论 | 第20页 |
2.2.2 价值链分析理论 | 第20-21页 |
2.3 基于价值驱动因素的财务绩效理论 | 第21-22页 |
2.4 轻资产运营模式下的财务绩效理论构建 | 第22-24页 |
第3章 文献综述 | 第24-28页 |
3.1 轻资产运营模式研究 | 第24-26页 |
3.1.1 轻资产运营的分类 | 第24页 |
3.1.2 轻资产运营的动因 | 第24页 |
3.1.3 轻资产运营模式的特征 | 第24-25页 |
3.1.4 轻资产运营模式对公司绩效的影响 | 第25-26页 |
3.1.5 轻资产运营模式的利弊 | 第26页 |
3.2 财务绩效评价研究 | 第26-27页 |
3.3 文献评述与启示 | 第27-28页 |
第4章 海尔与美菱电器对比案例研究 | 第28-69页 |
4.1 案例背景简介 | 第28-33页 |
4.1.1 家电行业背景简介 | 第29-30页 |
4.1.2 海尔背景简介 | 第30-32页 |
4.1.3 美菱电器背景简介 | 第32-33页 |
4.1.4 海尔与美菱运营模式简介 | 第33页 |
4.2 海尔轻资产运营模式与价值驱动因素 | 第33-48页 |
4.2.1 海尔轻资产运营模式概述 | 第34-42页 |
4.2.2 海尔轻资产运营模式特征 | 第42-47页 |
4.2.3 海尔轻资产运营模式下的价值驱动因素及表现 | 第47-48页 |
4.3 海尔与美菱财务绩效对比分析 | 第48-61页 |
4.3.1 绩效评价的方法选择 | 第49页 |
4.3.2 财务指标法评价 | 第49-59页 |
4.3.3 经济增加值(EVA)评价 | 第59-61页 |
4.3.4 财务绩效综合评价 | 第61页 |
4.4 海尔轻资产运营模式对财务绩效的影响 | 第61-69页 |
4.4.1 提高销售收入 | 第62-65页 |
4.4.2 降低生产及融资成本 | 第65-69页 |
第5章 问题与建议 | 第69-75页 |
5.1 海尔轻资产运营模式问题分析 | 第69-72页 |
5.1.1 类金融模式下的偿债能力风险 | 第69-70页 |
5.1.2 流动资金没有得到充分利用 | 第70-71页 |
5.1.3 易造成融资困境 | 第71页 |
5.1.4 外包环节带来的运营风险 | 第71-72页 |
5.2 轻资产运营模式下的风险应对策略与经验借鉴 | 第72-75页 |
5.2.1 调整债务结构并与上下游建立良性关系 | 第72页 |
5.2.2 合理利用企业现金流 | 第72页 |
5.2.3 寻求融资方式多样化 | 第72-73页 |
5.2.4 加强企业运营管理与监督机制 | 第73页 |
5.2.5 顺应时代积极挖掘盈利点 | 第73-75页 |
第6章 结论与不足 | 第75-77页 |
6.1 结论 | 第75-76页 |
6.2 本文的不足 | 第76-77页 |
参考文献 | 第77-79页 |
致谢 | 第79-80页 |
附录 | 第80-85页 |