| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第10-14页 |
| 1.1 课题选题背景及意义 | 第10-11页 |
| 1.2 DCS研究现状 | 第11-13页 |
| 1.3 课题研究的内容和目的 | 第13页 |
| 1.4 本章小结 | 第13-14页 |
| 第2章 DCS系统升级改造工程概况 | 第14-21页 |
| 2.1 升级改造前主设备概况 | 第14-15页 |
| 2.1.1 锅炉参数概况 | 第14页 |
| 2.1.2 汽机主设备概况 | 第14-15页 |
| 2.1.3 发电机概况 | 第15页 |
| 2.2 DCS主控系统改造技术方案 | 第15-16页 |
| 2.2.1 DCS系统改造方案制定 | 第15-16页 |
| 2.2.2 吹灰、定排、空压机等系统改造方案 | 第16页 |
| 2.3 辅助系统改造技术方案 | 第16-18页 |
| 2.4 改造后XDC-800 系统构成 | 第18页 |
| 2.4.1 系统方面 | 第18页 |
| 2.4.2 硬件方面 | 第18页 |
| 2.4.3 软件方面 | 第18页 |
| 2.5 改造后I/O配置汇总 | 第18-20页 |
| 2.6 本章小结 | 第20-21页 |
| 第3章 DCS系统改造现场实施 | 第21-37页 |
| 3.1 概述 | 第21页 |
| 3.2 DCS系统软件改造基本原则和要求 | 第21-22页 |
| 3.3 数据采集系统（DAS） | 第22-25页 |
| 3.4 模拟调节控制系统（MCS） | 第25-28页 |
| 3.5 顺序控制系统（SCS） | 第28-29页 |
| 3.6 炉膛安全监控系统（FSSS） | 第29-31页 |
| 3.7 汽轮机数字电液控制系统（DEH） | 第31-34页 |
| 3.7.1 DEH系统控制功能 | 第31-32页 |
| 3.7.2 汽轮机基本控制 | 第32-33页 |
| 3.7.3 汽轮机的自动控制（ATC控制） | 第33页 |
| 3.7.4 超速保护及超速保护试验功能 | 第33-34页 |
| 3.8 ETS系统 | 第34-35页 |
| 3.8.1 ETS系统设 计说明 | 第34页 |
| 3.8.2 ETS系统功能说明 | 第34-35页 |
| 3.9 旁路控制系统 | 第35-36页 |
| 3.9.1 旁路系统功能 | 第35页 |
| 3.9.2 旁路系统控制策略 | 第35页 |
| 3.9.3 低压旁路控制系统具备的保护功能 | 第35-36页 |
| 3.10 本章小结 | 第36-37页 |
| 第4章 DCS系统调试及试验 | 第37-47页 |
| 4.1 | 第37-41页 |
| 4.1.1 试验条件 | 第37页 |
| 4.1.2 AGC试验前参数调整及准备工作 | 第37页 |
| 4.1.3 试验过程 | 第37-38页 |
| 4.1.4 数据分析 | 第38页 |
| 4.1.5 试验结论 | 第38-41页 |
| 4.2 | 第41-45页 |
| 4.2.1 试验概况 | 第41页 |
| 4.2.2 试验内容 | 第41页 |
| 4.2.3 试验条件 | 第41页 |
| 4.2.4 试验关键参数 | 第41-42页 |
| 4.2.5 试验过程 | 第42-45页 |
| 4.3 改造调试中出现的问题 | 第45-46页 |
| 4.4 本章小结 | 第46-47页 |
| 第5章 DCS系统一体化改造效果对比 | 第47-51页 |
| 5.1 控制系统升级改造后安全可靠性大大增加 | 第47-48页 |
| 5.2 单元机组DCS控制系统与DEH控制系统进行一体化改造 | 第48页 |
| 5.3 网络通讯系统比较 | 第48-49页 |
| 5.4 降低维护量，减少维护费用 | 第49页 |
| 5.5 备品备件，技术支持 | 第49页 |
| 5.6 辅控系统 | 第49-50页 |
| 5.7 遗留问题 | 第50-51页 |
| 第6章 结论与展望 | 第51-53页 |
| 6.1 主要工作及结论 | 第51页 |
| 6.2 展望 | 第51-53页 |
| 参考文献 | 第53-55页 |
| 攻读工程硕士学位期间发表的论文及其它成果 | 第55-57页 |
| 致谢 | 第57页 |