| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-16页 |
| 1.1 CAD技术的应用 | 第8-10页 |
| 1.1.1 机械设计涉及到的CAD技术 | 第8-9页 |
| 1.1.2 参数化设计的概述 | 第9-10页 |
| 1.2 光电经纬仪结构特点及分析 | 第10-13页 |
| 1.2.1 光电经纬仪的特点 | 第10-11页 |
| 1.2.2 轴承分类及选择 | 第11-13页 |
| 1.3 课题提出及意义 | 第13-15页 |
| 1.3.1 课题背景及意义 | 第13-14页 |
| 1.3.2 课题研究的主要内容 | 第14-15页 |
| 1.4 本章小结 | 第15-16页 |
| 第二章 系统开发的基础理论及平台介绍 | 第16-31页 |
| 2.1 三维实体特征建模 | 第16-19页 |
| 2.2 参数化建模技术与方法 | 第19-23页 |
| 2.3 结构开发平台的介绍 | 第23-24页 |
| 2.4 什么是SolidWorks平台 | 第24-25页 |
| 2.5 SolidWorks的二次开发技术简介 | 第25-26页 |
| 2.6 OLE技术及其在Solidworks平台下的应用 | 第26页 |
| 2.7 COM技术及其Solidworks平台下的应用 | 第26-27页 |
| 2.8 特征尺寸驱动机制 | 第27-28页 |
| 2.9 数据库的简介与作用 | 第28-29页 |
| 2.10 开发方法及流程 | 第29-30页 |
| 2.11 本章小结 | 第30-31页 |
| 第三章 新型散装轴承数据库的建立和参数化分析 | 第31-43页 |
| 3.1 新型散装轴承库的层次 | 第31页 |
| 3.2 新型散装轴承参数库建模 | 第31-36页 |
| 3.3 新型散装轴承参数化算法 | 第36-42页 |
| 3.4 本章小结 | 第42-43页 |
| 第四章 新型散装轴承结构参数驱动化 | 第43-64页 |
| 4.1 新型散装轴承参数化 | 第43-48页 |
| 4.1.1 新型散装轴承怎样实现参数化 | 第43-44页 |
| 4.1.2 Visual Basic语言简介 | 第44-45页 |
| 4.1.3 基于SolidWorks的参数化尺寸驱动法 | 第45-46页 |
| 4.1.4 参数尺寸驱动化的方法 | 第46页 |
| 4.1.5 运用尺寸驱动法来创建参数化模型原结构 | 第46-48页 |
| 4.2 宏方法实现参数化 | 第48-63页 |
| 4.2.1 用VB语言来实现参数化驱动 | 第49-61页 |
| 4.2.2 界面外观设计 | 第61页 |
| 4.2.3 数据库与VB语言 | 第61-62页 |
| 4.2.4 Sol idWorks API对象 | 第62-63页 |
| 4.3 本章小结 | 第63-64页 |
| 第五章 建立 800mm外径轴承的应用实例 | 第64-75页 |
| 5.1 散装轴承建模实例 | 第64-68页 |
| 5.2 完成工程图 | 第68-74页 |
| 5.3 本章小结 | 第74-75页 |
| 第六章 结论与展望 | 第75-77页 |
| 6.1 总结 | 第75-76页 |
| 6.2 展望 | 第76-77页 |
| 参考文献 | 第77-80页 |
| 作者简介及在学期间所取得的科研成果 | 第80-81页 |
| 致谢 | 第81页 |
