| 中文摘要 | 第5-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 1 绪论 | 第12-23页 |
| 1.1 研究背景 | 第12-13页 |
| 1.1.1 大众旅游时代来临 | 第12页 |
| 1.1.2 伴随工业化而来的气候问题日益严重 | 第12页 |
| 1.1.3 国家大力提倡低碳旅游模式 | 第12-13页 |
| 1.1.4 生态环境因素拓展旅游效率研究新方向 | 第13页 |
| 1.2 研究目的与意义 | 第13-14页 |
| 1.2.1 研究目的 | 第13页 |
| 1.2.2 研究意义 | 第13-14页 |
| 1.3 研究内容与框架 | 第14-15页 |
| 1.4 研究方法与技术路线 | 第15-18页 |
| 1.4.1 研究方法 | 第15-17页 |
| 1.4.2 技术路线 | 第17-18页 |
| 1.5 文献综述 | 第18-23页 |
| 1.5.1 国内外低碳旅游研究进展 | 第18-20页 |
| 1.5.2 国内外旅游效率研究进展 | 第20-21页 |
| 1.5.3 低碳旅游发展效率研究进展 | 第21-23页 |
| 2 相关概念及理论基础 | 第23-27页 |
| 2.1 相关概念 | 第23-24页 |
| 2.1.1 低碳旅游 | 第23页 |
| 2.1.2 碳足迹 | 第23页 |
| 2.1.3 旅游效率 | 第23页 |
| 2.1.4 低碳旅游发展效率 | 第23-24页 |
| 2.1.5 数据包络分析DEA | 第24页 |
| 2.1.6 非期望产出 | 第24页 |
| 2.2 理论基础 | 第24-27页 |
| 2.2.1 低碳经济理论 | 第24-25页 |
| 2.2.2 可持续发展理论 | 第25页 |
| 2.2.3 生态足迹理论 | 第25页 |
| 2.2.4 数据包络分析DEA理论 | 第25-27页 |
| 3 三峡库区重庆段低碳旅游发展现状 | 第27-34页 |
| 3.1 三峡库区重庆段发展概况 | 第27页 |
| 3.2 三峡库区重庆段低碳旅游发展现状 | 第27-29页 |
| 3.3 三峡库区重庆段旅游业碳排放现状 | 第29-32页 |
| 3.4 三峡库区重庆段低碳旅游发展面临的困境 | 第32-34页 |
| 4 三峡库区重庆段低碳旅游发展效率评价 | 第34-48页 |
| 4.1 评价指标体系的建立 | 第34-37页 |
| 4.1.1 评价对象和数据来源 | 第34页 |
| 4.1.2 变量框架与指标的选取 | 第34-37页 |
| 4.2 三峡库区重庆段低碳旅游发展效率分析 | 第37-43页 |
| 4.2.1 综合效率 | 第38-40页 |
| 4.2.2 纯技术效率 | 第40-42页 |
| 4.2.3 规模效率 | 第42-43页 |
| 4.3 三峡库区重庆段低碳旅游规模报酬分析 | 第43-44页 |
| 4.4 三峡库区重庆段低碳旅游发展投入冗余与产出不足分析 | 第44-46页 |
| 4.5 三峡库区重庆段低碳旅游发展效率的特征及规律 | 第46-48页 |
| 5 三峡库区重庆段低碳旅游发展效率提升策略 | 第48-51页 |
| 5.1 制约三峡库区重庆段低碳旅游发展效率提升的关键问题 | 第48-49页 |
| 5.1.1 低碳旅游投资层次的原因分析 | 第48页 |
| 5.1.2 低碳旅游资源吸引力层次的原因分析 | 第48-49页 |
| 5.1.3 低碳旅游企业层次的原因分析 | 第49页 |
| 5.1.4 低碳旅游交通条件层次的原因分析 | 第49页 |
| 5.2 三峡库区重庆段低碳旅游发展效率提升对策 | 第49-51页 |
| 5.2.1 优化投资环境，增加要素投入规模 | 第49-50页 |
| 5.2.2 发展低碳技术，构建低碳型旅游景区 | 第50页 |
| 5.2.3 发挥旅游企业主导作用，实施绿色低碳化经营模式 | 第50页 |
| 5.2.4 多元化交通方式，实现旅游交通低碳化 | 第50-51页 |
| 6 研究结论与展望 | 第51-53页 |
| 6.1 主要研究结论 | 第51-52页 |
| 6.2 研究的创新之处 | 第52页 |
| 6.2.1 研究视角的创新 | 第52页 |
| 6.2.2 研究对象的创新 | 第52页 |
| 6.3 研究展望 | 第52-53页 |
| 参考文献 | 第53-57页 |
| 附录 A：作者攻读硕士学位期间发表论文及科研情况 | 第57-58页 |
| 致谢 | 第58页 |
