| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 目录 | 第8-10页 |
| 插图索引 | 第10-11页 |
| 附表索引 | 第11-12页 |
| 第1章 绪论 | 第12-18页 |
| 1.1 选题背景 | 第12-13页 |
| 1.2 文献综述 | 第13-15页 |
| 1.2.1 国外文献综述 | 第13页 |
| 1.2.2 国内文献综述 | 第13-15页 |
| 1.2.3 文献评述 | 第15页 |
| 1.3 研究意义 | 第15-16页 |
| 1.3.1 理论意义 | 第15页 |
| 1.3.2 实践意义 | 第15-16页 |
| 1.4 研究内容和研究方法 | 第16-18页 |
| 1.4.1 研究内容 | 第16页 |
| 1.4.2 研究方法 | 第16-18页 |
| 第2章 供应链金融基础理论及发展现状 | 第18-26页 |
| 2.1 供应链金融基础理论 | 第18-20页 |
| 2.1.1 商业模式创新理论 | 第18页 |
| 2.1.2 内部控制理论 | 第18-19页 |
| 2.1.3 风险管理理论 | 第19-20页 |
| 2.2 供应链金融发展现状分析 | 第20-26页 |
| 2.2.1 国外供应链金融市场的特点 | 第20-22页 |
| 2.2.2 我国供应链金融市场的发展特点 | 第22页 |
| 2.2.3 我国供应链金融发展趋势 | 第22-26页 |
| 第3章 线上供应链金融运作研究 | 第26-37页 |
| 3.1 线上供应链金融的运作组织架构 | 第26-28页 |
| 3.1.1 核心企业 | 第26页 |
| 3.1.2 上下游企业 | 第26页 |
| 3.1.3 物流企业 | 第26-27页 |
| 3.1.4 商业银行 | 第27页 |
| 3.1.5 外部监管者 | 第27-28页 |
| 3.2 线上供应链金融的运作支持系统 | 第28-29页 |
| 3.2.1 协同监管层 | 第29页 |
| 3.2.2 供应链实体产业层 | 第29页 |
| 3.2.3 供应链金融服务层 | 第29页 |
| 3.2.4 基础支付层 | 第29页 |
| 3.3 线上供应链金融的融资模式 | 第29-31页 |
| 3.3.1 应收型供应链融资模式 | 第30-31页 |
| 3.3.2 存货型供应链融资模式 | 第31页 |
| 3.3.3 预付型供应链融资模式 | 第31页 |
| 3.4 线上供应链金融的交易联动分析 | 第31-37页 |
| 3.4.1 应收型线上供应链金融的交易联动分析 | 第32-33页 |
| 3.4.2 存货型线上供应链金融的交易联动分析 | 第33-34页 |
| 3.4.3 预付型线上供应链金融的交易联动分析 | 第34-37页 |
| 第4章 线上供应链金融风险管理 | 第37-48页 |
| 4.1 传统供应链金融的主要风险 | 第37-38页 |
| 4.1.1 信用风险 | 第37-38页 |
| 4.1.2 操作风险 | 第38页 |
| 4.1.3 市场风险 | 第38页 |
| 4.2 线上供应链金融的风险特性 | 第38-40页 |
| 4.2.1 信用风险降低 | 第38-39页 |
| 4.2.2 操作风险上升为主要风险 | 第39-40页 |
| 4.3 线上供应链金融操作风险管理 | 第40-48页 |
| 4.3.1 线上供应链金融操作风险识别 | 第40-42页 |
| 4.3.2 线上供应链金融操作风险控制 | 第42-48页 |
| 第5章 平安银行郑州分行线上供应链金融案例分析 | 第48-56页 |
| 5.1 案例背景 | 第48页 |
| 5.2 融资模式分析 | 第48-51页 |
| 5.2.1 平安银行郑州分行汽车供应链金融“先票后货”融资模式 | 第48-49页 |
| 5.2.2 业务操作流程分析 | 第49-51页 |
| 5.3 操作风险识别与控制 | 第51-56页 |
| 5.3.1 经销商融资申请阶段风险识别与控制 | 第51-52页 |
| 5.3.2 车辆入库管理阶段风险识别与控制 | 第52-53页 |
| 5.3.3 经销商回款及车辆出库阶段风险识别与控制 | 第53-56页 |
| 结论 | 第56-58页 |
| 参考文献 | 第58-61页 |
| 致谢 | 第61页 |