| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第9-20页 |
| 1.1 课题研究背景及其意义 | 第9-12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-15页 |
| 1.3 动力学模型简介 | 第15-18页 |
| 1.4 本文的主要研究内容 | 第18-20页 |
| 2 氢气动力学模型 | 第20-44页 |
| 2.1 模型的建立方法 | 第20-22页 |
| 2.2 H_2/O_2动力学模型分析 | 第22-28页 |
| 2.3 H_2/NO_x动力学模型分析 | 第28-36页 |
| 2.4 氢气可燃性分析 | 第36-42页 |
| 2.5 本章小结 | 第42-44页 |
| 3 甲烷动力学模型 | 第44-64页 |
| 3.1 模型的建立方法 | 第44页 |
| 3.2 H_2/CO动力学模型分析 | 第44-52页 |
| 3.3 H_2/CO/NO_x动力学模型分析 | 第52-55页 |
| 3.4 CH_4动力学模型分析 | 第55-57页 |
| 3.5 甲烷可燃性分析 | 第57-60页 |
| 3.6 甲烷与水混合气体可燃性分析 | 第60-62页 |
| 3.7 本章小结 | 第62-64页 |
| 4 H_2O对沼气燃烧过程中NO_x排放特性的影响 | 第64-79页 |
| 4.1 引言 | 第64-65页 |
| 4.2 对冲扩散火焰结构 | 第65-67页 |
| 4.3 模拟方法简介 | 第67-68页 |
| 4.4 模拟结果分析 | 第68-77页 |
| 4.5 本章小结 | 第77-79页 |
| 5 结论与展望 | 第79-82页 |
| 5.1 主要工作和结论 | 第79-80页 |
| 5.2 本文的创新性 | 第80-81页 |
| 5.3 后续工作和展望 | 第81-82页 |
| 致谢 | 第82-84页 |
| 参考文献 | 第84-94页 |
| 附录 攻读硕士学位期间发表的论文及参与项目 | 第94页 |