| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第9-16页 |
| 1.1 选题背景 | 第9-10页 |
| 1.2 研究意义 | 第10-11页 |
| 1.2.1 理论意义 | 第10页 |
| 1.2.2 现实意义 | 第10-11页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第11-13页 |
| 1.3.1 国内研究现状 | 第11页 |
| 1.3.2 国外研究现状 | 第11-12页 |
| 1.3.3 国内外研究现状综述 | 第12-13页 |
| 1.4 研究方法与论文基本框架 | 第13页 |
| 1.4.1 研究方法 | 第13页 |
| 1.4.2 论文基本框架 | 第13页 |
| 1.5 论文主要研究内容 | 第13-16页 |
| 2 突发事件应急决策协调概述 | 第16-25页 |
| 2.1 突发事件概述 | 第16-17页 |
| 2.1.1 突发事件的概念 | 第16页 |
| 2.1.2 突发事件的特征 | 第16-17页 |
| 2.2 应急决策概述 | 第17-20页 |
| 2.2.1 应急决策的概念及特征 | 第17-18页 |
| 2.2.2 应急决策过程 | 第18-19页 |
| 2.2.3 应急决策理论与方法 | 第19页 |
| 2.2.4 突发事件应急决策方法概述 | 第19-20页 |
| 2.3 突发事件应急决策协调方法概述 | 第20-23页 |
| 2.4 本章小结 | 第23-25页 |
| 3 突发事件应急决策组织结构及冲突分析 | 第25-30页 |
| 3.1 应急决策组织结构 | 第25-27页 |
| 3.2 突发事件应急决策冲突分析 | 第27-29页 |
| 3.2.1 突发事件应急决策冲突产生的原因 | 第27-28页 |
| 3.2.2 突发事件应急决策冲突产生的类型及影响 | 第28-29页 |
| 3.3 本章小结 | 第29-30页 |
| 4 基于修正决策偏好的突发事件应急决策协调机制研究 | 第30-39页 |
| 4.1 突发事件应急决策方案协调原理 | 第30页 |
| 4.2 突发事件应急决策协调约束条件 | 第30-31页 |
| 4.3 基于修正决策偏好的突发事件应急决策协调流程 | 第31-32页 |
| 4.4 基于修正决策偏好的突发事件应急决策协调机制 | 第32-35页 |
| 4.4.1 突发事件应急决策问题描述 | 第32页 |
| 4.4.2 突发事件应急决策冲突测度 | 第32-33页 |
| 4.4.3 改进的突发事件应急决策协调方法 | 第33-35页 |
| 4.5 算例分析 | 第35-38页 |
| 4.6 本章小结 | 第38-39页 |
| 5 突发事件应急决策协调机制在铁路突发事件中的应用 | 第39-51页 |
| 5.1 铁路突发事件应急决策协调机制 | 第39-42页 |
| 5.1.1 铁路突发事件特点 | 第39页 |
| 5.1.2 铁路突发事件应急决策组织结构 | 第39-40页 |
| 5.1.3 铁路突发事件应急决策特点及应急决策流程 | 第40-42页 |
| 5.1.4 铁路突发事件应急决策协调流程 | 第42页 |
| 5.2 铁路突发事件应急决策方案协调系统设计 | 第42-49页 |
| 5.2.1 系统总体设计 | 第43-45页 |
| 5.2.2 系统功能模块设计 | 第45-47页 |
| 5.2.3 分布式群体决策平台实现 | 第47-49页 |
| 5.3 本章小结 | 第49-51页 |
| 6 结论与展望 | 第51-53页 |
| 6.1 结论 | 第51页 |
| 6.2 展望 | 第51-53页 |
| 致谢 | 第53-54页 |
| 参考文献 | 第54-57页 |
| 攻读学位期间的研究成果 | 第57页 |
