三维地形/场景匹配与配准方法
| 摘要 | 第3-4页 |
| ABSTRACT | 第4-5页 |
| 符号对照表 | 第11-12页 |
| 缩略语对照表 | 第12-15页 |
| 第一章 绪论 | 第15-23页 |
| 1.1 课题研究背景 | 第15-16页 |
| 1.1.1 三维地形匹配研究背景及意义 | 第15-16页 |
| 1.1.2 场景匹配技术研究背景及意义 | 第16页 |
| 1.2 三维地形/场景匹配与配准研究现状 | 第16-21页 |
| 1.2.1 三维地形匹配研究现状 | 第16-19页 |
| 1.2.2 场景匹配研究现状 | 第19-21页 |
| 1.3 论文研究内容与主要结构 | 第21-23页 |
| 第二章 三维地形可视化 | 第23-33页 |
| 2.1 数字高程模型 | 第23-26页 |
| 2.1.1 USGS-DEM数据 | 第24页 |
| 2.1.2 CNSDTF-DEM数据 | 第24-26页 |
| 2.2 三维地形可视化过程中DEM数据获取 | 第26页 |
| 2.3 OpenGL概述及地形显示 | 第26-32页 |
| 2.3.1 OpenGL概述 | 第26-28页 |
| 2.3.2 OpenGL用于三维场景表达 | 第28-29页 |
| 2.3.3 三维地形可视化实现 | 第29-32页 |
| 2.4 本章小结 | 第32-33页 |
| 第三章 三维地形匹配技术 | 第33-53页 |
| 3.1 三维地形正射投影 | 第33-34页 |
| 3.2 SURF匹配算法 | 第34-38页 |
| 3.2.1 SURF特征点检测 | 第35-37页 |
| 3.2.2 SURF特征点匹配 | 第37-38页 |
| 3.3 三维地形匹配及仿真实验 | 第38-51页 |
| 3.4 本章小结 | 第51-53页 |
| 第四章 场景匹配算法 | 第53-69页 |
| 4.1 机场ROI区域提取预处理 | 第53-60页 |
| 4.1.1 边缘检测 | 第53-57页 |
| 4.1.2 hough变换原理 | 第57-60页 |
| 4.2 机场跑道信息提取 | 第60-64页 |
| 4.2.1 机场跑道提取技术 | 第60页 |
| 4.2.2 Hough检测直线 | 第60-61页 |
| 4.2.3 Hough检测跑道区域算法步骤 | 第61-62页 |
| 4.2.4 机场跑道区域提取实验分析 | 第62-64页 |
| 4.3 基于局部区域SURF场景匹配 | 第64-67页 |
| 4.3.1 感兴趣区域设置 | 第64-65页 |
| 4.3.2 机场感兴趣区域设置 | 第65-67页 |
| 4.4 本章小结 | 第67-69页 |
| 第五章 软件系统设计与实现 | 第69-91页 |
| 5.1 软件的系统设计 | 第69-84页 |
| 5.1.1 软件主界面 | 第69-70页 |
| 5.1.2 软件菜单栏 | 第70-71页 |
| 5.1.3 软件功能菜单 | 第71-84页 |
| 5.2 软件的内部实现 | 第84-89页 |
| 5.3 本章小结 | 第89-91页 |
| 第六章 总结与展望 | 第91-93页 |
| 6.1 工作总结 | 第91-92页 |
| 6.2 工作展望 | 第92-93页 |
| 参考文献 | 第93-97页 |
| 致谢 | 第97-99页 |
| 作者简介 | 第99-100页 |
| 1.基本情况 | 第99页 |
| 2.教育背景 | 第99页 |
| 3.攻读硕士学位期间的研究成果 | 第99-100页 |
