| 摘要 | 第3-4页 |
| abstract | 第4-5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-16页 |
| 1.1 引言 | 第8页 |
| 1.2 高速铁路的发展应用情况 | 第8-9页 |
| 1.3 高速铁路路基形式分析 | 第9-10页 |
| 1.4 路基沉降控制分析 | 第10-11页 |
| 1.5 铁路路基施工雨棚桩基危害及措施分析 | 第11-13页 |
| 1.5.1 铁路路基开挖危害分析及对策 | 第12页 |
| 1.5.2 桩基施工排水对路基的危害分析 | 第12-13页 |
| 1.6 研究内容及创新点 | 第13-16页 |
| 1.6.1 主要研究内容 | 第13-14页 |
| 1.6.2 主要创新点 | 第14-16页 |
| 第二章 工程背景 | 第16-22页 |
| 2.1 工程概况 | 第16-18页 |
| 2.2 工程特点 | 第18-19页 |
| 2.3 施工方法 | 第19-22页 |
| 第三章 既有铁路路基雨棚桩基础施工工艺分析 | 第22-32页 |
| 3.1 施工准备及依据 | 第22-28页 |
| 3.1.1 技术准备及依据 | 第22-24页 |
| 3.1.2 施工前测量准备 | 第24-25页 |
| 3.1.3 钻孔桩施工工艺选择 | 第25-26页 |
| 3.1.4 钻孔桩成孔前后的物理力学指标 | 第26-27页 |
| 3.1.5 模拟的施工方案 | 第27-28页 |
| 3.2 模拟施工方案的施工效应分析 | 第28-31页 |
| 3.2.1 旋挖钻机施工效应分析 | 第28-29页 |
| 3.2.2 反循环钻机施工效应分析 | 第29-30页 |
| 3.2.3 旋挖钻机同反循环钻机协同时的施工效应 | 第30-31页 |
| 3.3 结果分析 | 第31-32页 |
| 第四章 钻孔桩塌孔的环境效应分析 | 第32-44页 |
| 4.1 引言 | 第32-33页 |
| 4.2 钻孔桩塌孔过程的力学分析 | 第33-38页 |
| 4.2.1 几个相关概念简述 | 第33-34页 |
| 4.2.2 钻孔桩施工验收依据 | 第34页 |
| 4.2.3 钻孔桩塌孔过程的力学分析 | 第34-38页 |
| 4.3 塌孔及捞渣的控制技术 | 第38-40页 |
| 4.3.1 常规施工工艺下塌孔及捞渣的控制技术 | 第38页 |
| 4.3.2 非常规施工工艺下塌孔捞渣控制技术 | 第38-39页 |
| 4.3.3 塌孔对成桩质量的影响 | 第39-40页 |
| 4.4 不同水位及土质对塌孔影响分析 | 第40-41页 |
| 4.4.1 地下水位以上施工塌孔分析 | 第40页 |
| 4.4.2 水位以下的粉土对塌孔的影响 | 第40-41页 |
| 4.4.3 不同施工机械扰动对塌孔的影响 | 第41页 |
| 4.5 施工引起既有铁路路基的沉降分析 | 第41-44页 |
| 4.5.1 大开挖施工与免开挖施工引起路基沉降分析 | 第41-42页 |
| 4.5.2 钻孔桩施工对路基沉降的影响 | 第42-44页 |
| 第五章 结论与展望 | 第44-46页 |
| 5.1 结论 | 第44-45页 |
| 5.2 展望 | 第45-46页 |
| 参考文献 | 第46-48页 |
| 致谢 | 第48-49页 |
| 个人简历、在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第49页 |