| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-13页 |
| 1.1 研究的背景和意义 | 第8-9页 |
| 1.1.1 研究的背景 | 第8-9页 |
| 1.1.2 研究的意义 | 第9页 |
| 1.2 国内外研究情况综述 | 第9-11页 |
| 1.2.1 国外研究情况综述 | 第9-10页 |
| 1.2.2 国内研究情况综述 | 第10-11页 |
| 1.3 本文的研究思路和框架 | 第11-13页 |
| 1.3.1 本文的思路 | 第11-12页 |
| 1.3.2 本文的框架 | 第12-13页 |
| 第二章 超限运输的界定和危害 | 第13-23页 |
| 2.1 超限运输的界定 | 第13-18页 |
| 2.2 超限运输的危害 | 第18-23页 |
| 2.2.1 重创公路基础设施大大提高维护成本 | 第18页 |
| 2.2.2 重创交通安全安全事故频发 | 第18-21页 |
| 2.2.3 重创运输市场秩序恶性竞争加剧 | 第21-23页 |
| 第三章 贵港市超限运输治理的发展历程和问题分析 | 第23-33页 |
| 3.1 贵港市超限运输治理发展的历程 | 第23-24页 |
| 3.1.1 联合治理阶段（2004年-2007年） | 第23页 |
| 3.1.2 长效治理阶段（2008年-2011年6月） | 第23-24页 |
| 3.1.3 深入推进阶段（2011年7月至今） | 第24页 |
| 3.2 贵港市超限运输治理中存在的问题 | 第24-29页 |
| 3.2.1 政府主导治超工作流于形式 | 第24-25页 |
| 3.2.2 治超手段比较单一 | 第25-28页 |
| 3.2.3 治超工作专项经费没有保障 | 第28-29页 |
| 3.2.4 治超队伍存在违法乱纪行为 | 第29页 |
| 3.3 贵港市超限运输治理面临的新形势 | 第29-33页 |
| 3.3.1 执法装备陈旧落后 | 第29-30页 |
| 3.3.2 执法队伍日渐老化、素质弱化 | 第30-31页 |
| 3.3.3 计重收费站布局不够好，无法有效发挥其作用 | 第31页 |
| 3.3.4 执法效果达不到现实社会的期望 | 第31-33页 |
| 第四章 完善贵港市治理非法超限运输手段的对策 | 第33-51页 |
| 4.1 创新治超管理手段作为项目预算的可行性论证 | 第33-47页 |
| 4.1.1 建设全自动治超检测站的可行性论证 | 第33-42页 |
| 4.1.2 建立源头监管长效机制的可行性论证 | 第42-44页 |
| 4.1.3 建设治超网络的可行性论证 | 第44-47页 |
| 4.2 做好部门预算确保资金到位专款专用 | 第47-51页 |
| 4.2.1 收入预算的编制 | 第47-48页 |
| 4.2.2 项目预算的编制 | 第48-50页 |
| 4.2.3 部门预算的绩效考核 | 第50-51页 |
| 结论 | 第51-52页 |
| 参考文献 | 第52-55页 |
| 致谢 | 第55页 |
