| 摘要 | 第3-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第一章 引言 | 第7-15页 |
| 1.1 研究背景 | 第7-10页 |
| 1.2 问题的提出 | 第10页 |
| 1.3 研究思路和方法 | 第10-12页 |
| 1.4 内容安排 | 第12-15页 |
| 第二章 文献综述 | 第15-25页 |
| 2.1 有关通勤的研究现状 | 第15-16页 |
| 2.2 交通碳排放的测算方法 | 第16-17页 |
| 2.3 交通出行方式的影响因素研究 | 第17-20页 |
| 2.4 出行高碳排放群体的识别和分类方法 | 第20-22页 |
| 2.5 针对个人出行碳减排的现有政策 | 第22-23页 |
| 2.6 文献述评 | 第23-25页 |
| 第三章 上海市通勤高碳排放群体识别与特征分析 | 第25-45页 |
| 3.1 调研抽样设计 | 第25-28页 |
| 3.2 研究方法 | 第28-32页 |
| 3.3 居民通勤与碳排放描述分析 | 第32-36页 |
| 3.4 出行高碳排放群体识别与特征分析 | 第36-43页 |
| 3.5 本章小结 | 第43-45页 |
| 第四章 居民出行的减排策略——基于通勤高碳群体特征的拓展讨论 | 第45-56页 |
| 4.1 私家车出行行为的转变 | 第45-51页 |
| 4.2 城市交通运输服务升级 | 第51-55页 |
| 4.3 其他相关建议 | 第55-56页 |
| 第五章 总结与展望 | 第56-59页 |
| 5.1 主要观点与结论 | 第56-57页 |
| 5.2 本文的创新点 | 第57页 |
| 5.3 不足与展望 | 第57-59页 |
| 主要参考文献 | 第59-65页 |
| 附录 | 第65-70页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 | 第70-71页 |
| 致谢 | 第71-72页 |