| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第11-21页 |
| 1.1 研究背景及目的 | 第11-12页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第11-12页 |
| 1.1.2 研究目的 | 第12页 |
| 1.2 研究的理论意义与实践意义 | 第12-14页 |
| 1.2.1 研究的理论意义 | 第12-13页 |
| 1.2.2 研究的实践意义 | 第13-14页 |
| 1.3 国内外研究文献综述 | 第14-18页 |
| 1.3.1 中枢航线网络优化设计的国内外研究 | 第14-15页 |
| 1.3.2 中枢航线网络经济性分析的国内外研究 | 第15-16页 |
| 1.3.3 航线网络之间比较分析的国内外研究 | 第16-18页 |
| 1.4 研究内容、研究方法及技术路线 | 第18-20页 |
| 1.4.1 研究内容 | 第18页 |
| 1.4.2 研究方法 | 第18-19页 |
| 1.4.3 技术路线 | 第19-20页 |
| 1.5 本文创新点 | 第20-21页 |
| 第二章 中枢航线网络经济效益评价基本理论 | 第21-33页 |
| 2.1 中枢航线网络基本理论 | 第21-24页 |
| 2.1.1 中枢航线网络内涵 | 第21-22页 |
| 2.1.2 中枢航线网络构成要素 | 第22页 |
| 2.1.3 中枢航线网络运营特点 | 第22-23页 |
| 2.1.4 中枢航线网络优势分析 | 第23-24页 |
| 2.2 经济效益评价基本理论 | 第24-28页 |
| 2.2.1 经济效益评价内涵 | 第24-25页 |
| 2.2.2 经济效益评价内容 | 第25-27页 |
| 2.2.3 经济效益评价方法 | 第27-28页 |
| 2.3 中枢航线网络经济效益评价基本理论 | 第28-33页 |
| 2.3.1 中枢航线网络经济效益评价内涵 | 第28-29页 |
| 2.3.2 中枢航线网络经济效益评价内容 | 第29-30页 |
| 2.3.3 中枢航线网络经济效益评价方法 | 第30-33页 |
| 第三章 国内外中枢航线网络经济效益评价现状分析 | 第33-41页 |
| 3.1 国外中枢航线网络经济效益评价现状分析 | 第33-35页 |
| 3.1.1 国外中枢航线网络经济效益评价现状 | 第33-35页 |
| 3.1.2 国外中枢航线网络经济效益评价的启示 | 第35页 |
| 3.2 国内中枢航线网络经济效益评价现状分析 | 第35-41页 |
| 3.2.1 国内中枢航线网络经济效益评价现状 | 第35-39页 |
| 3.2.2 国内中枢航线网络经济效益评价存在的问题 | 第39-41页 |
| 第四章 我国中枢航线网络经济效益评价体系构建 | 第41-64页 |
| 4.1 我国中枢航线网络经济效益评价体系构建必要性与可行性 | 第41-43页 |
| 4.1.1 我国中枢航线网络经济效益评价体系构建必要性 | 第41-42页 |
| 4.1.2 我国中枢航线网络经济效益评价体系构建可行性 | 第42-43页 |
| 4.2 我国中枢航线网络经济效益评价体系构建目标与原则 | 第43-44页 |
| 4.2.1 我国中枢航线网络经济效益评价体系构建目标 | 第43页 |
| 4.2.2 我国中枢航线网络经济效益评价体系构建原则 | 第43-44页 |
| 4.3 我国中枢航线网络经济效益评价体系内容 | 第44-46页 |
| 4.4 我国中枢航线网络经济效益评价指标体系构建 | 第46-51页 |
| 4.4.1 我国中枢航线网络经济效益评价指标体系构建原则 | 第46-47页 |
| 4.4.2 构建我国中枢航线网络经济效益评价指标体系 | 第47-51页 |
| 4.5 我国中枢航线网络经济效益评价方法 | 第51-56页 |
| 4.5.1 我国中枢航线网络经济效益评价方法的选取 | 第51-52页 |
| 4.5.2 模糊层次综合评价法基本原理 | 第52-56页 |
| 4.6 我国中枢航线网络经济效益评价实证分析 | 第56-64页 |
| 4.6.1 实证背景 | 第57-58页 |
| 4.6.2 样本选取 | 第58页 |
| 4.6.3 实证过程 | 第58-62页 |
| 4.6.4 实证结论 | 第62-64页 |
| 第五章 提升我国中枢航线网络经济效益的建议 | 第64-72页 |
| 5.1 政府宏观层面政策建议 | 第64-68页 |
| 5.1.1 建立宽松的政策与管制环境 | 第64-65页 |
| 5.1.2 实行有效的航线资源宏观调控 | 第65-66页 |
| 5.1.3 落实支线航空扶持政策 | 第66-67页 |
| 5.1.4 统一枢纽机场建设与航线规划 | 第67-68页 |
| 5.2 航空公司微观层面提升建议 | 第68-72页 |
| 5.2.1 建立枢纽战略实施协调和运营机制 | 第68-69页 |
| 5.2.2 骨干网络“快线化”运营，提高网络通畅水平 | 第69-70页 |
| 5.2.3 支线网络“轮辐化”运营，提高网络通达水平 | 第70-71页 |
| 5.2.4 提高航空公司管理水平与技术手段 | 第71-72页 |
| 第六章 研究结论与展望 | 第72-74页 |
| 6.1 研究结论 | 第72-73页 |
| 6.1.1 研究基本结论 | 第72页 |
| 6.1.2 研究存在的不足 | 第72-73页 |
| 6.2 研究展望 | 第73-74页 |
| 参考文献 | 第74-77页 |
| 附录 | 第77-81页 |
| 致谢 | 第81-82页 |
| 作者简介 | 第82页 |
