| 摘要 | 第4-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 1 绪论 | 第10-20页 |
| 1.1 研究意义及背景 | 第10-13页 |
| 1.2 注浆技术在高速公路软基处理工程应用的国内外发展现状 | 第13-17页 |
| 1.2.1 注浆技术的发展 | 第13-14页 |
| 1.2.2 注浆技术在公路软基处理中的应用研究 | 第14-16页 |
| 1.2.3 注浆技术存在的问题 | 第16-17页 |
| 1.3 有限元分析理论国内外研究现状 | 第17-18页 |
| 1.4 本文研究的主要内容和技术路线 | 第18-20页 |
| 1.4.1 研究目的 | 第18页 |
| 1.4.2 本文研究的主要内容 | 第18-19页 |
| 1.4.3 技术路线 | 第19-20页 |
| 2 岩土工程中常用的边坡计算理论及软基处理方法 | 第20-36页 |
| 2.1 岩土工程中常用的计算理论 | 第20-28页 |
| 2.1.1 极限平衡理论 | 第20-25页 |
| 2.1.2 有限元理论 | 第25-28页 |
| 2.2 道路工程中常用的软基处理方法 | 第28-35页 |
| 2.2.1 置换法 | 第29-31页 |
| 2.2.2 排水固结法 | 第31-32页 |
| 2.2.3 复合地基法 | 第32-34页 |
| 2.2.4 灌浆法 | 第34-35页 |
| 2.3 本章小结 | 第35-36页 |
| 3 模袋袖阀管注浆现场试验及施工工艺 | 第36-52页 |
| 3.1 模袋袖阀管注浆现场试验 | 第36-47页 |
| 3.1.1 试验场地概况及试验背景 | 第36-39页 |
| 3.1.2 试验目的 | 第39页 |
| 3.1.3 试验方案 | 第39-40页 |
| 3.1.4 试验数据及分析 | 第40-46页 |
| 3.1.5 试验总结 | 第46-47页 |
| 3.2 模袋袖阀管注浆工艺介绍 | 第47-50页 |
| 3.2.1 工法特点 | 第47页 |
| 3.2.2 适用范围 | 第47页 |
| 3.2.3 工艺原理 | 第47-48页 |
| 3.2.4 施工工艺流程及操作要点 | 第48-50页 |
| 3.3 模袋袖阀管注浆桩设计计算 | 第50-51页 |
| 3.4 本章小结 | 第51-52页 |
| 4 江罗高速模袋袖阀管注浆工程实例 | 第52-62页 |
| 4.1 工程概况 | 第52-53页 |
| 4.2 模袋袖阀管注浆桩加固软土地基设计方案 | 第53-56页 |
| 4.2.1 注浆成桩孔位布置 | 第53页 |
| 4.2.2 注浆参数 | 第53-54页 |
| 4.2.3 监测仪器布置 | 第54-55页 |
| 4.2.4 地基承载力与边坡稳定性验算 | 第55-56页 |
| 4.3 加固效果分析 | 第56-61页 |
| 4.3.1 路面沉降 | 第57-59页 |
| 4.3.2 侧向位移 | 第59-61页 |
| 4.3.3 路面裂缝 | 第61页 |
| 4.4 本章小结 | 第61-62页 |
| 5 模袋袖阀管注浆桩处理软土地基数值模拟分析 | 第62-80页 |
| 5.1 概述 | 第62-63页 |
| 5.2 软件Midas GTS-NX简介 | 第63-64页 |
| 5.3 模型相关参数及计算条件假定 | 第64-67页 |
| 5.3.1 几何模型参数 | 第64-65页 |
| 5.3.2 计算条件假设 | 第65页 |
| 5.3.3 计算参数设定 | 第65-66页 |
| 5.3.4 模型及边界约束条件 | 第66-67页 |
| 5.4 计算结果及分析 | 第67-79页 |
| 5.4.1 注浆桩处理前后位移计算结果 | 第67-70页 |
| 5.4.2 边坡应力-应变分析结果 | 第70-72页 |
| 5.4.3 注浆桩体受力及变形分析 | 第72-74页 |
| 5.4.4 模拟结果与最终监测数据对比 | 第74-79页 |
| 5.5 本章小结 | 第79-80页 |
| 6 结论与展望 | 第80-82页 |
| 6.1 结论 | 第80-81页 |
| 6.2 展望 | 第81-82页 |
| 致谢 | 第82-84页 |
| 参考文献 | 第84-86页 |