| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-16页 |
| 1.1 课题的来源及研究背景和意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外的研究现状及分析 | 第10-14页 |
| 1.2.1 齿轮箱故障诊断技术国内外研究现状 | 第10-11页 |
| 1.2.2 敏感测点国内外研究现状 | 第11-12页 |
| 1.2.3 传递路径国内外研究现状 | 第12-13页 |
| 1.2.4 国内外文献分析 | 第13-14页 |
| 1.3 本文的主要研究内容 | 第14-16页 |
| 第2章 风电齿轮箱结构特性分析 | 第16-26页 |
| 2.1 风电齿轮箱传动方案 | 第16-17页 |
| 2.2 风电齿轮箱结构组成 | 第17-19页 |
| 2.3 风电齿轮箱工作原理 | 第19-20页 |
| 2.4 风电齿轮箱的运行工况和故障形式 | 第20-24页 |
| 2.4.1 风电齿轮箱运行工况 | 第20页 |
| 2.4.2 风电齿轮箱的所受载荷 | 第20-21页 |
| 2.4.3 风电齿轮箱的故障形式 | 第21-24页 |
| 2.5 风电齿轮箱的结构特性对振动信号的影响 | 第24-25页 |
| 2.6 本章小结 | 第25-26页 |
| 第3章 风电齿轮箱故障振动信号敏感测点研究 | 第26-38页 |
| 3.1 故障振动信号采集实验 | 第26-30页 |
| 3.1.1 测点布置 | 第26-27页 |
| 3.1.2 数据采集 | 第27-30页 |
| 3.2 故障振动信号的特征提取 | 第30-35页 |
| 3.2.1 自适应共振稀疏分解法 | 第30-33页 |
| 3.2.2 基于自适应共振稀疏分解法的故障特征提取 | 第33-35页 |
| 3.3 基于相对峭度指标的敏感测点分析 | 第35-37页 |
| 3.3.1 测点敏感程度的评价方法 | 第35页 |
| 3.3.2 测点峭度指标值对比分析 | 第35-37页 |
| 3.4 本章小结 | 第37-38页 |
| 第4章 风电齿轮箱故障振动信号传递路径研究 | 第38-53页 |
| 4.1 传递路径分析的基本原理 | 第38-40页 |
| 4.2 振动传递路径分析方法 | 第40-44页 |
| 4.2.1 经典传递路径分析 | 第41-42页 |
| 4.2.2 基于组件的传递路径分析 | 第42页 |
| 4.2.3 基于传递率的传递路径分析 | 第42-44页 |
| 4.3 故障振动信号传递路径贡献量分析 | 第44-52页 |
| 4.3.1 基于功率流的传递路径贡献量计算方法 | 第44-47页 |
| 4.3.2 风电齿轮箱故障振动信号的传递路径 | 第47-48页 |
| 4.3.3 故障振动信号传递路径贡献量理论计算 | 第48-52页 |
| 4.4 本章小结 | 第52-53页 |
| 第5章 基于功率流有限元法的传递路径仿真分析 | 第53-64页 |
| 5.1 功率流有限元法 | 第53页 |
| 5.2 风电齿轮箱有限元分析的前处理 | 第53-55页 |
| 5.2.1 风电齿轮箱模型简化 | 第53-54页 |
| 5.2.2 风电齿轮箱网格划分 | 第54-55页 |
| 5.3 风电齿轮箱有限元分析的数值分析 | 第55-58页 |
| 5.3.1 风电齿轮箱模态分析 | 第55-57页 |
| 5.3.2 风电齿轮箱谐响应分析 | 第57-58页 |
| 5.4 风电齿轮箱有限元分析的后处理 | 第58-63页 |
| 5.4.1 非时变传递路径能量保持因子计算与分析 | 第58-60页 |
| 5.4.2 时变传递路径能量保持因子计算与分析 | 第60-61页 |
| 5.4.3 故障振动信号传递路径贡献量分析 | 第61-63页 |
| 5.5 本章小结 | 第63-64页 |
| 结论 | 第64-66页 |
| 参考文献 | 第66-71页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及其它成果 | 第71-73页 |
| 致谢 | 第73页 |