船舶双向曲率板冷热一体加载成型应变分布规律研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 1 绪论 | 第8-15页 |
| 1.1 选题背景及意义 | 第8-9页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第9-14页 |
| 1.3 本文的主要工作 | 第14-15页 |
| 2 冷热一体加载成型的数值模拟 | 第15-24页 |
| 2.1 冷热一体加载成型方法及原理 | 第15-16页 |
| 2.2 冷热一体加载成型的数值模拟方法 | 第16-22页 |
| 2.3 数值模拟方法的验证 | 第22-23页 |
| 2.4 本章小结 | 第23-24页 |
| 3 基于数值模拟试验的应变规律 | 第24-34页 |
| 3.1 数值模拟试验方案 | 第24-25页 |
| 3.2 面内、面外应变的定义 | 第25-26页 |
| 3.3 主应变规律 | 第26-33页 |
| 3.4 本章小结 | 第33-34页 |
| 4 三种加载方式的应变分布特性比较 | 第34-44页 |
| 4.1 线加热成型应变分布特性 | 第34-38页 |
| 4.2 冷压成型应变分布特性 | 第38-42页 |
| 4.3 冷热一体成型应变分布特性 | 第42-43页 |
| 4.4 本章小结 | 第43-44页 |
| 5 加载参数对冷热一体成型应变分布的影响 | 第44-59页 |
| 5.1 最高温度对应变分布的影响 | 第44-51页 |
| 5.2 热源有效半径对应变分布的影响 | 第51-54页 |
| 5.3 下压量对应变分布的影响 | 第54-58页 |
| 5.4 本章小结 | 第58-59页 |
| 6 总结与展望 | 第59-62页 |
| 6.1 全文总结 | 第59-60页 |
| 6.2 主要创新点 | 第60页 |
| 6.3 课题展望 | 第60-62页 |
| 致谢 | 第62-63页 |
| 参考文献 | 第63-66页 |
