| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-14页 |
| 1.1 课题背景 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究状况 | 第10-12页 |
| 1.3 本文主要研究内容 | 第12-14页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第12-13页 |
| 1.3.2 技术路线 | 第13页 |
| 1.3.3 研究创新 | 第13-14页 |
| 第2章 重载交通沥青路面破坏机理研究 | 第14-35页 |
| 2.1 路面破坏的原因分析 | 第14-15页 |
| 2.2 重载沥青路面荷载图式 | 第15-19页 |
| 2.3 沥青路面力学理论数值计算 | 第19-25页 |
| 2.3.1 轴对称弹性空间课题一般解 | 第19-23页 |
| 2.3.2 弹性多层体系解计算 | 第23-24页 |
| 2.3.3 边界条件 | 第24-25页 |
| 2.4 路面破坏机理响应分析 | 第25-34页 |
| 2.4.1 有限元模型的建立 | 第25-26页 |
| 2.4.2 重载交通对路标弯沉的影响 | 第26-29页 |
| 2.4.3 重载交通对层底拉应力的影响 | 第29-31页 |
| 2.4.4 重载交通对车辙的影响 | 第31-32页 |
| 2.4.5 重载交通对土基变形的影响 | 第32-34页 |
| 2.5 本章小结 | 第34-35页 |
| 第3章 重载交通下轴载换算方法研究 | 第35-41页 |
| 3.1 重载沥青路面标准轴载 | 第35页 |
| 3.2 重载交通沥青路面轴载换算方法 | 第35-40页 |
| 3.2.1 以路表弯沉值为设计指标的轴载换算方法 | 第35-36页 |
| 3.2.2 以层底拉应力为设计指标的轴载换算方法 | 第36-38页 |
| 3.2.3 以车辙为设计指标的轴载换算方法 | 第38-39页 |
| 3.2.4 以土基顶面压应变为设计指标的轴载换算方法 | 第39-40页 |
| 3.3 本章小结 | 第40-41页 |
| 第4章 重载交通沥青路面材料设计参数研究 | 第41-47页 |
| 4.1 沥青材料重载设计参数 | 第41-43页 |
| 4.1.1 沥青混合料的模量测定方法 | 第41页 |
| 4.1.2 沥青混合料的力学特性 | 第41-43页 |
| 4.1.3 重载沥青混合料模量推荐值 | 第43页 |
| 4.2 重载路面基层材料设计参数 | 第43-46页 |
| 4.2.1 模量测定方法分析 | 第43-45页 |
| 4.2.2 重载材料参数推荐值 | 第45-46页 |
| 4.3 土基材料模量的计算 | 第46页 |
| 4.4 本章小结 | 第46-47页 |
| 第5章 重载交通沥青路面设计方法研究 | 第47-54页 |
| 5.1 设计指标 | 第47页 |
| 5.2 交通参数 | 第47-50页 |
| 5.2.1 交通资料的获取 | 第47-48页 |
| 5.2.2 使用期内年平均当量轴次增长率 | 第48-49页 |
| 5.2.3 方向系数 | 第49页 |
| 5.2.4 标准轴载及轴载换算 | 第49-50页 |
| 5.3 重载交通沥青路面结构组合和厚度设计 | 第50-51页 |
| 5.4 设计流程图 | 第51-53页 |
| 5.5 本章小结 | 第53-54页 |
| 第6章 重载交通工程实例分析 | 第54-59页 |
| 6.1 秦皇岛地区沥青路面状况 | 第54-55页 |
| 6.2 秦皇岛地区路用材料 | 第55-56页 |
| 6.3 工程实例 | 第56-58页 |
| 6.4 本章小结 | 第58-59页 |
| 结论 | 第59-60页 |
| 参考文献 | 第60-63页 |
| 攻读硕士学位期间承担的科研任务与主要成果 | 第63-64页 |
| 致谢 | 第64页 |