基于弦测法的跨座式单轨轨道梁线形检测研究
| 中文摘要 | 第1-4页 |
| 英文摘要 | 第4-9页 |
| 1 绪论 | 第9-17页 |
| ·课题研究背景及意义 | 第9-10页 |
| ·单轨轨道交通背景介绍 | 第9页 |
| ·单轨轨道梁线形状态检测的意义 | 第9-10页 |
| ·国内外研究现状 | 第10-14页 |
| ·铁路不平顺检测研究 | 第10-12页 |
| ·公路平整度检测技术 | 第12-13页 |
| ·单轨轨道梁的检测研究 | 第13-14页 |
| ·课题研究的内容 | 第14-17页 |
| ·研究内容 | 第14页 |
| ·课题研究的意义 | 第14-15页 |
| ·本文内容安排 | 第15-17页 |
| 2 弦测法检测原理 | 第17-23页 |
| ·弦测法基本原理 | 第17-19页 |
| ·弦测法轨道检测的特征 | 第19-21页 |
| ·弦测半径及偏角 | 第19-20页 |
| ·弦长变换及多点测量 | 第20-21页 |
| ·轨道复原及逆滤波技术 | 第21页 |
| ·弦测法轨道梁线形检测技术研究 | 第21-23页 |
| 3 基于弦测法的检测系统构建 | 第23-35页 |
| ·传感器的选择 | 第23-28页 |
| ·位移传感器及位移检测的实现 | 第24-27页 |
| ·金属探测传感器 | 第27页 |
| ·轨道梁横坡检测传感器 | 第27-28页 |
| ·检测系统机械结构 | 第28-31页 |
| ·各点位移传感器的构建 | 第29-31页 |
| ·基准线 | 第31页 |
| ·机械系统的阻尼设计 | 第31页 |
| ·检测系统的标定校正 | 第31-35页 |
| ·检测轮的误差校正 | 第31-32页 |
| ·检测系统标定 | 第32-35页 |
| 4 单轨轨道梁的线形分析研究 | 第35-50页 |
| ·轨道线形数据及其分析方法 | 第35-37页 |
| ·线形数据例图 | 第35-37页 |
| ·数据分析概述 | 第37页 |
| ·轨道梁统计分析技术 | 第37-43页 |
| ·轨道梁线形数据的预处理 | 第39页 |
| ·功率谱与自相关分析 | 第39-42页 |
| ·轨道复原 | 第42-43页 |
| ·弦测法测量下的特征计算 | 第43-45页 |
| ·轨道梁的半径 | 第43页 |
| ·轨道梁的错台高度 | 第43-44页 |
| ·“以小推大”计算长弦矢径 | 第44-45页 |
| ·轨道梁的坡度计算 | 第45页 |
| ·轨道梁线形数据的分形分析 | 第45-49页 |
| ·断线法计算线形数据的分形维数 | 第45-48页 |
| ·分形分析中的多分维 | 第48-49页 |
| ·利用差分进行轨道的评价 | 第49-50页 |
| 5 单轨轨道梁线形状态的数据采集与分析系统 | 第50-58页 |
| ·线形数据的采集实现 | 第50-54页 |
| ·多线程技术 | 第52页 |
| ·采集系统模块 | 第52-53页 |
| ·采集任务流程 | 第53页 |
| ·线形采集中的数据库 | 第53-54页 |
| ·采集系统功能软件的说明 | 第54页 |
| ·线形数据的分析实现 | 第54-58页 |
| ·分析系统流程 | 第55页 |
| ·分析系统说明 | 第55-58页 |
| 6 结论与展望 | 第58-61页 |
| ·本文结论 | 第58-59页 |
| ·展望 | 第59-61页 |
| 致谢 | 第61-62页 |
| 参考文献 | 第62-66页 |
| 附录 作者在攻读硕士学位期间发表的论文目录 | 第66页 |
