| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-14页 |
| 1.1 课题的来源 | 第9页 |
| 1.2 课题研究的背景和意义 | 第9-10页 |
| 1.3 国内外现状及分析 | 第10-13页 |
| 1.3.1 移动供热的研究现状 | 第10-11页 |
| 1.3.2 供热系统故应急和预防的研究现状 | 第11-12页 |
| 1.3.3 国内外研究现状分析 | 第12-13页 |
| 1.4 主要研究内容 | 第13-14页 |
| 第2章 移动热源供热技术的原理与应用 | 第14-30页 |
| 2.1 移动热源的总体要求 | 第14-15页 |
| 2.2 不同热源形式的移动热源 | 第15-22页 |
| 2.2.1 蓄热式移动热源 | 第15-18页 |
| 2.2.2 锅炉式移动热源 | 第18-22页 |
| 2.3 移动式热源车的应用 | 第22-24页 |
| 2.4 移动热源辅助供热对热网系统可靠性的影响 | 第24-29页 |
| 2.4.1 单热源枝状管网 | 第24-25页 |
| 2.4.2 单热源环状管网 | 第25-27页 |
| 2.4.3 双热源单环状管网 | 第27-29页 |
| 2.5 本章小结 | 第29-30页 |
| 第3章 基于移动热源辅助供热事故工况下热源优化运行 | 第30-62页 |
| 3.1 数学模型的建立 | 第30-34页 |
| 3.1.1 目标函数的建立 | 第30-31页 |
| 3.1.2 模型建立条件 | 第31-34页 |
| 3.2 多热源环状管网的运行方案 | 第34-39页 |
| 3.2.1 解列运行方案 | 第34-37页 |
| 3.2.2 联网运行方案 | 第37-39页 |
| 3.3 模型一案例分析 | 第39-50页 |
| 3.3.1 模型一的基本信息 | 第39-42页 |
| 3.3.2 模型一的解列运行分析 | 第42-44页 |
| 3.3.3 增加阀门对移动热源出救容量的影响 | 第44-47页 |
| 3.3.4 模型一的联网运行分析 | 第47-49页 |
| 3.3.5 模型一案例分析总结 | 第49-50页 |
| 3.4 改变热源位置对热网系统可靠性的影响 | 第50-61页 |
| 3.4.1 模型基本信息 | 第50-52页 |
| 3.4.2 最低限额供热时解列运行分析 | 第52-59页 |
| 3.4.3 最低限额供热时联网运行分析 | 第59-60页 |
| 3.4.4 案例分析小结 | 第60-61页 |
| 3.5 本章小结 | 第61-62页 |
| 第4章实际工程案例分析 | 第62-72页 |
| 4.1 工程基本信息 | 第62-63页 |
| 4.2 事故工况水力计算 | 第63-66页 |
| 4.2.1 事故工况下联网运行水力计算 | 第63-65页 |
| 4.2.2 事故工况下解列运行水力计算 | 第65-66页 |
| 4.3 增加阀门设置时水力工况分析 | 第66-71页 |
| 4.3.1 增加阀门 1 | 第66-67页 |
| 4.3.2 新增阀门 2 | 第67-68页 |
| 4.3.3 新增阀门 3 | 第68-69页 |
| 4.3.4 新增阀门 4 | 第69-71页 |
| 4.4 本章小结 | 第71-72页 |
| 结论 | 第72-74页 |
| 参考文献 | 第74-77页 |
| 附录 | 第77-83页 |
| 致谢 | 第83页 |