| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第11-17页 |
| 1.1 课题研究背景和意义 | 第11-12页 |
| 1.2 表面织构技术的发展状况与趋势 | 第12-16页 |
| 1.2.1 表面织构技术的点线接触研究现状 | 第12-14页 |
| 1.2.2 表面织构技术在机械密封中的应用研究现状 | 第14页 |
| 1.2.3 表面织构技术在内燃机系统中的应用研究现状 | 第14-16页 |
| 1.3 论文的研究内容 | 第16-17页 |
| 第2章 稳态条件下的有限长滑动轴承润滑模型 | 第17-30页 |
| 2.1 数学模型 | 第17-20页 |
| 2.1.1 坐标系 | 第17-18页 |
| 2.1.2 控制方程 | 第18-19页 |
| 2.1.3 膜厚方程 | 第19页 |
| 2.1.4 润滑油黏度、密度与压力、温度的关系 | 第19-20页 |
| 2.2 表面织构模型 | 第20-24页 |
| 2.2.1 表面织构描述方法 | 第20-21页 |
| 2.2.2 矩形凹槽织构模型 | 第21-23页 |
| 2.2.3 圆形凹坑阵列织构模型 | 第23-24页 |
| 2.3 数值计算方法与差分格式 | 第24-26页 |
| 2.3.1 基本方程无量纲化 | 第24-25页 |
| 2.3.2 雷诺方程差分格式 | 第25-26页 |
| 2.4 计算流程 | 第26-28页 |
| 2.5 计算结果与分析 | 第28-29页 |
| 2.6 本章小结 | 第29-30页 |
| 第3章 表面织构的润滑影响 | 第30-40页 |
| 3.1 不同形状多列凹坑织构影响 | 第30-31页 |
| 3.2 矩形凹坑织构影响 | 第31-33页 |
| 3.3 矩形凹槽织构影响 | 第33-37页 |
| 3.3.1 宽度 | 第33-34页 |
| 3.3.2 深度 | 第34-35页 |
| 3.3.3 截面形状 | 第35-37页 |
| 3.4 不同载荷及转速下的润滑效果 | 第37-39页 |
| 3.5 本章小结 | 第39-40页 |
| 第4章 内燃机连杆轴承润滑模型 | 第40-58页 |
| 4.1 连杆轴承受力及速度分析 | 第41-45页 |
| 4.1.1 速度、加速度 | 第41-42页 |
| 4.1.2 连杆小头轴承载荷 | 第42-44页 |
| 4.1.3 连杆大头轴承载荷 | 第44-45页 |
| 4.2 非稳态条件下滑动轴承润滑计算方法 | 第45-47页 |
| 4.2.1 数学模型 | 第45-46页 |
| 4.2.2 数值方法 | 第46-47页 |
| 4.2.3 计算流程 | 第47页 |
| 4.3 连杆轴承润滑结果 | 第47-57页 |
| 4.3.1 连杆小端轴承 | 第48-53页 |
| 4.3.2 连杆大端轴承 | 第53-57页 |
| 4.4 本章小结 | 第57-58页 |
| 第5章 织构化连杆轴承润滑分析 | 第58-69页 |
| 5.1 织构化轴承的润滑计算方法 | 第58页 |
| 5.2 内燃机连杆小端轴承表面织构影响 | 第58-61页 |
| 5.3 内燃机连杆大端轴承表面织构影响 | 第61-68页 |
| 5.3.1 球形凹坑 | 第61-63页 |
| 5.3.2 矩形凹槽 | 第63-68页 |
| 5.4 本章小结 | 第68-69页 |
| 结论与展望 | 第69-71页 |
| 结论 | 第69-70页 |
| 展望 | 第70-71页 |
| 参考文献 | 第71-75页 |
| 攻读学位期间发表论文与研究成果清单 | 第75-76页 |
| 致谢 | 第76页 |