货车车辆信息化系统综合运用
| 摘要 | 第7-8页 |
| Abstract | 第8-9页 |
| 第1章 绪论 | 第12-18页 |
| 1.1 选题背景和意义 | 第12-14页 |
| 1.1.1 信息化运用方面需解决的问题 | 第12-13页 |
| 1.1.2 选题的意义 | 第13-14页 |
| 1.2 国内外研究的基本状况 | 第14-15页 |
| 1.3 本文研究内容 | 第15-18页 |
| 第2章 系统运用总体设计 | 第18-32页 |
| 2.1 软件设计 | 第18-22页 |
| 2.2 机房设计 | 第22-25页 |
| 2.3 信息监控中心设计 | 第25-29页 |
| 2.3.1 监控中心显示屏设计 | 第25-28页 |
| 2.3.2 监控中心终端机设计 | 第28-29页 |
| 2.4 计算机网络设计 | 第29-32页 |
| 第3章 系统综合分析功能设计 | 第32-60页 |
| 3.1 综合管理平台 | 第32-37页 |
| 3.1.1 地理(图形)信息 | 第32-34页 |
| 3.1.2 5T设备(车间生产数据)信息显示 | 第34-35页 |
| 3.1.3 后台管理 | 第35-37页 |
| 3.2 TFDS运用信息监控 | 第37-43页 |
| 3.2.1 系统结构 | 第37-39页 |
| 3.2.2 外部系统的交互 | 第39页 |
| 3.2.3 TFDS作业监控设计 | 第39页 |
| 3.2.4 远程故障诊断平台 | 第39-40页 |
| 3.2.5 动态检查预报故障统计分析 | 第40-43页 |
| 3.2.6 主要功能界面 | 第43页 |
| 3.3 货车故障移动式应急指挥 | 第43-50页 |
| 3.3.1 系统组成 | 第44-48页 |
| 3.3.2 系统功能 | 第48-49页 |
| 3.3.3 系统主要技术 | 第49-50页 |
| 3.4 段修安全质量管理系统 | 第50-60页 |
| 3.4.1 系统结构 | 第50-53页 |
| 3.4.2 系统功能 | 第53-55页 |
| 3.4.3 系统模块功能结构 | 第55-59页 |
| 3.4.4 主要功能界面 | 第59-60页 |
| 第4章 系统生产管理功能设计 | 第60-92页 |
| 4.1 5T设备信息集成监控 | 第60-70页 |
| 4.1.1 系统结构 | 第60-61页 |
| 4.1.2 系统设计 | 第61-69页 |
| 4.1.3 主要功能界面 | 第69-70页 |
| 4.2 入段车辆管理 | 第70-80页 |
| 4.2.1 车号识别系统现场安装布局 | 第70-72页 |
| 4.2.2 系统功能 | 第72-75页 |
| 4.2.3 主要设备介绍 | 第75-79页 |
| 4.2.4 主要功能界面 | 第79-80页 |
| 4.3 列检质量互控 | 第80-92页 |
| 4.3.1 系统结构 | 第80-91页 |
| 4.3.2 主要功能界面 | 第91-92页 |
| 结论 | 第92-95页 |
| 致谢 | 第95-96页 |
| 参考文献 | 第96-99页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果 | 第99页 |
