基于AHP方法的综合航电系统效能评估应用研究
| 摘要 | 第3-4页 |
| 英文摘要 | 第4页 |
| 第一章 绪论 | 第7-13页 |
| 1.1 研究背景 | 第7-8页 |
| 1.2 研究意义 | 第8页 |
| 1.3 国内外现状 | 第8-11页 |
| 1.3.1 国外研究现状 | 第9-10页 |
| 1.3.2 国内研究现状 | 第10-11页 |
| 1.4 题目来源 | 第11页 |
| 1.5 主要研究内容 | 第11-13页 |
| 第二章 综合航电系统介绍 | 第13-17页 |
| 2.1 综合航电系统的发展 | 第13-14页 |
| 2.2 综合航电系统的关键技术 | 第14-15页 |
| 2.3 综合航电系统的特征 | 第15-16页 |
| 2.4 综合航电系统的作用 | 第16-17页 |
| 第三章 效能评估研究 | 第17-27页 |
| 3.1 效能评估的相关概念 | 第17-20页 |
| 3.1.1 效能的定义 | 第17页 |
| 3.1.2 效能的分类 | 第17-18页 |
| 3.1.3 效能评估的意义 | 第18页 |
| 3.1.4 效能评估的特点 | 第18-19页 |
| 3.1.5 效能评估的应用范围 | 第19-20页 |
| 3.2 效能评估的基本模型 | 第20-21页 |
| 3.3 效能评估的方法 | 第21-22页 |
| 3.4 效能评估指标体系 | 第22-24页 |
| 3.4.1 效能评估指标体系建立的要求 | 第22-23页 |
| 3.4.2 效能评估指标体系建立的原则 | 第23页 |
| 3.4.3 效能评估指标赋权的方法 | 第23页 |
| 3.4.4 效能评估指标体系的建立过程 | 第23-24页 |
| 3.5 一种综合航电系统的效能评估指标体系 | 第24-27页 |
| 第四章 综合航电系统效能评估研究 | 第27-46页 |
| 4.1 层次分析法的基本原理 | 第27-32页 |
| 4.1.1 建立层次模型 | 第27-28页 |
| 4.1.2 构造判断矩阵 | 第28-29页 |
| 4.1.3 计算单层权重 | 第29-30页 |
| 4.1.4 一致性检验 | 第30-31页 |
| 4.1.5 计算总排序权重 | 第31-32页 |
| 4.2 层次分析法的特点 | 第32页 |
| 4.3 改进的层次分析法 | 第32-36页 |
| 4.3.1 构建指标体系 | 第33页 |
| 4.3.2 构建判断矩阵 | 第33-34页 |
| 4.3.3 构建拟优一致矩阵 | 第34-35页 |
| 4.3.4 计算指标权重系数 | 第35-36页 |
| 4.4 效能评估方法 | 第36-39页 |
| 4.4.1 构建评价向量 | 第36-39页 |
| 4.4.2 计算系统效能 | 第39页 |
| 4.5 算例分析 | 第39-46页 |
| 4.5.1 选择指标体系 | 第39-40页 |
| 4.5.2 构建判断矩阵 | 第40-42页 |
| 4.5.3 构建拟优一致矩阵 | 第42页 |
| 4.5.4 计算指标权重 | 第42-43页 |
| 4.5.5 计算底层指标评价向量 | 第43-44页 |
| 4.5.6 计算系统效能 | 第44-46页 |
| 第五章 综合航电系统效能评估设计与仿真 | 第46-61页 |
| 5.1 开发平台的选择 | 第46-47页 |
| 5.2 效能评估系统的总体设计 | 第47-49页 |
| 5.2.1 系统设计原则 | 第47页 |
| 5.2.2 系统需求分析 | 第47-48页 |
| 5.2.3 系统模块设计 | 第48-49页 |
| 5.3 综合航电系统效能评估仿真 | 第49-60页 |
| 5.3.1 构建判断矩阵模块 | 第49-51页 |
| 5.3.2 优化判断矩阵模块 | 第51页 |
| 5.3.3 综合评估 | 第51-60页 |
| 5.4 系统测试 | 第60-61页 |
| 第六章 结论与展望 | 第61-62页 |
| 致谢 | 第62-63页 |
| 参考文献 | 第63-66页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第66-67页 |
