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汽车薄壁吸能部件耐撞性及吸能特性设计研究

摘要第4-5页
Abstract第5-6页
第一章 绪论第10-18页
    1.1 课题研究背景和意义第10-11页
    1.2 国内外汽车碰撞研究发展状况第11-12页
    1.3 国内外汽车吸能部件耐撞性问题的研究发展状况第12-15页
        1.3.1 汽车吸能部件结构抗撞性技术研究第12-13页
        1.3.2 汽车吸能部件抗撞性的结构研究第13-15页
    1.4 课题研究的内容第15-18页
        1.4.1 本课题设计内容第15-16页
        1.4.2 本课题试验方法第16-18页
第二章 吸能部件设计理论和有限元碰撞试验理论第18-24页
    2.1 汽车缓冲吸能部件设计理论第18-19页
    2.2 汽车缓冲吸能部件设计方法第19-20页
        2.2.1 经验法第19页
        2.2.2 试验法第19-20页
        2.2.3 数值仿真模拟计算法第20页
    2.3 动态分析的主要方法第20-21页
    2.4 有限元模型建立注意事项第21页
    2.5 碰撞性能测算方程第21-23页
    2.6 本章小结第23-24页
第三章 不同几何截面薄壁构件的耐撞性设计第24-35页
    3.1 引言第24页
    3.2 分析模型及试验的建立第24-27页
        3.2.1 材料模型第24-25页
        3.2.2 有限元模型的建立及碰撞仿真设立第25-27页
    3.3 四种截面的吸能部件碰撞仿真及耐撞性分析第27-33页
        3.3.1 吸能部件碰撞变形云图分析第27-29页
        3.3.2 吸能部件碰撞能量曲线分析第29-30页
        3.3.3 吸能部件碰撞压缩变形曲线分析第30-31页
        3.3.4 吸能部件碰撞力曲线分析第31-32页
        3.3.5 吸能部件碰撞性能分析第32-33页
    3.4 本章小结第33-35页
第四章 不同单元多胞薄壁构件的耐撞性设计第35-45页
    4.1 引言第35页
    4.2 分析模型及试验的建立第35-37页
        4.2.1 材料模型第35页
        4.2.2 有限元模型的建立及碰撞仿真设立第35-37页
    4.3 多胞结构吸能部件碰撞仿真及耐撞性分析第37-43页
        4.3.1 多胞结构吸能部件碰撞变形云图第37-39页
        4.3.2 多胞结构吸能部件碰撞能量曲线分析第39-40页
        4.3.3 多胞结构吸能部件碰撞压缩变形曲线分析第40-41页
        4.3.4 多胞结构吸能部件碰撞力曲线分析第41-42页
        4.3.5 多胞结构吸能部件碰撞性能分析第42-43页
    4.4 本章小结第43-45页
第五章 泡沫铝填充多胞薄壁构件的耐撞性设计第45-56页
    5.1 引言第45页
    5.2 分析模型及试验的建立第45-49页
        5.2.1 材料模型第45-46页
        5.2.2 有限元模型的建立及碰撞仿真设立第46-49页
    5.3 泡沫铝填充多胞结构吸能部件碰撞仿真及耐撞性分析第49-54页
        5.3.1 泡沫铝填充多胞结构吸能部件碰撞变形云图分析第49-50页
        5.3.2 泡沫铝填充多胞结构吸能部件碰撞能量曲线分析第50-51页
        5.3.3 泡沫铝填充多胞结构吸能部件碰撞压缩变形曲线分析第51-52页
        5.3.4 泡沫铝填充多胞结构吸能部件碰撞力曲线分析第52-53页
        5.3.5 泡沫铝填充多胞结构吸能部件碰撞性能分析第53-54页
    5.4 本章小结第54-56页
第六章 某商用车前防撞梁系统下碰撞对比试验第56-64页
    6.1 引言第56页
    6.2 分析模型及试验的建立第56-59页
        6.2.1 材料模型第56-57页
        6.2.2 有限元模型的建立及碰撞仿真设立第57-59页
    6.3 前防撞梁系统下的碰撞对比试验及耐撞性分析第59-63页
        6.3.1 对比碰撞试验变形云图分析第59-60页
        6.3.2 对比碰撞试验力学曲线及碰撞性能分析第60-63页
    6.4 对比试验总结第63-64页
总结和展望第64-65页
参考文献第65-68页
致谢第68页

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