摘要 | 第4-5页 |
Abstract | 第5-6页 |
第一章 绪论 | 第10-18页 |
1.1 课题研究背景和意义 | 第10-11页 |
1.2 国内外汽车碰撞研究发展状况 | 第11-12页 |
1.3 国内外汽车吸能部件耐撞性问题的研究发展状况 | 第12-15页 |
1.3.1 汽车吸能部件结构抗撞性技术研究 | 第12-13页 |
1.3.2 汽车吸能部件抗撞性的结构研究 | 第13-15页 |
1.4 课题研究的内容 | 第15-18页 |
1.4.1 本课题设计内容 | 第15-16页 |
1.4.2 本课题试验方法 | 第16-18页 |
第二章 吸能部件设计理论和有限元碰撞试验理论 | 第18-24页 |
2.1 汽车缓冲吸能部件设计理论 | 第18-19页 |
2.2 汽车缓冲吸能部件设计方法 | 第19-20页 |
2.2.1 经验法 | 第19页 |
2.2.2 试验法 | 第19-20页 |
2.2.3 数值仿真模拟计算法 | 第20页 |
2.3 动态分析的主要方法 | 第20-21页 |
2.4 有限元模型建立注意事项 | 第21页 |
2.5 碰撞性能测算方程 | 第21-23页 |
2.6 本章小结 | 第23-24页 |
第三章 不同几何截面薄壁构件的耐撞性设计 | 第24-35页 |
3.1 引言 | 第24页 |
3.2 分析模型及试验的建立 | 第24-27页 |
3.2.1 材料模型 | 第24-25页 |
3.2.2 有限元模型的建立及碰撞仿真设立 | 第25-27页 |
3.3 四种截面的吸能部件碰撞仿真及耐撞性分析 | 第27-33页 |
3.3.1 吸能部件碰撞变形云图分析 | 第27-29页 |
3.3.2 吸能部件碰撞能量曲线分析 | 第29-30页 |
3.3.3 吸能部件碰撞压缩变形曲线分析 | 第30-31页 |
3.3.4 吸能部件碰撞力曲线分析 | 第31-32页 |
3.3.5 吸能部件碰撞性能分析 | 第32-33页 |
3.4 本章小结 | 第33-35页 |
第四章 不同单元多胞薄壁构件的耐撞性设计 | 第35-45页 |
4.1 引言 | 第35页 |
4.2 分析模型及试验的建立 | 第35-37页 |
4.2.1 材料模型 | 第35页 |
4.2.2 有限元模型的建立及碰撞仿真设立 | 第35-37页 |
4.3 多胞结构吸能部件碰撞仿真及耐撞性分析 | 第37-43页 |
4.3.1 多胞结构吸能部件碰撞变形云图 | 第37-39页 |
4.3.2 多胞结构吸能部件碰撞能量曲线分析 | 第39-40页 |
4.3.3 多胞结构吸能部件碰撞压缩变形曲线分析 | 第40-41页 |
4.3.4 多胞结构吸能部件碰撞力曲线分析 | 第41-42页 |
4.3.5 多胞结构吸能部件碰撞性能分析 | 第42-43页 |
4.4 本章小结 | 第43-45页 |
第五章 泡沫铝填充多胞薄壁构件的耐撞性设计 | 第45-56页 |
5.1 引言 | 第45页 |
5.2 分析模型及试验的建立 | 第45-49页 |
5.2.1 材料模型 | 第45-46页 |
5.2.2 有限元模型的建立及碰撞仿真设立 | 第46-49页 |
5.3 泡沫铝填充多胞结构吸能部件碰撞仿真及耐撞性分析 | 第49-54页 |
5.3.1 泡沫铝填充多胞结构吸能部件碰撞变形云图分析 | 第49-50页 |
5.3.2 泡沫铝填充多胞结构吸能部件碰撞能量曲线分析 | 第50-51页 |
5.3.3 泡沫铝填充多胞结构吸能部件碰撞压缩变形曲线分析 | 第51-52页 |
5.3.4 泡沫铝填充多胞结构吸能部件碰撞力曲线分析 | 第52-53页 |
5.3.5 泡沫铝填充多胞结构吸能部件碰撞性能分析 | 第53-54页 |
5.4 本章小结 | 第54-56页 |
第六章 某商用车前防撞梁系统下碰撞对比试验 | 第56-64页 |
6.1 引言 | 第56页 |
6.2 分析模型及试验的建立 | 第56-59页 |
6.2.1 材料模型 | 第56-57页 |
6.2.2 有限元模型的建立及碰撞仿真设立 | 第57-59页 |
6.3 前防撞梁系统下的碰撞对比试验及耐撞性分析 | 第59-63页 |
6.3.1 对比碰撞试验变形云图分析 | 第59-60页 |
6.3.2 对比碰撞试验力学曲线及碰撞性能分析 | 第60-63页 |
6.4 对比试验总结 | 第63-64页 |
总结和展望 | 第64-65页 |
参考文献 | 第65-68页 |
致谢 | 第68页 |