汽车天窗滚边工艺仿真分析及实验研究
| 致谢 | 第7-8页 |
| 摘要 | 第8-9页 |
| ABSTRACT | 第9页 |
| 第一章 绪论 | 第15-23页 |
| 1.1 汽车天窗发展及分类 | 第15-16页 |
| 1.1.1 汽车天窗的发展 | 第15页 |
| 1.1.2 汽车天窗的分类 | 第15-16页 |
| 1.2 两种汽车白车身天窗加工方法对比 | 第16-19页 |
| 1.2.1 汽车天窗包边专机加工方法 | 第16-17页 |
| 1.2.2 汽车天窗机器人滚边加工方法 | 第17-19页 |
| 1.3 国内外包边技术研究现状 | 第19-20页 |
| 1.4 文章结构 | 第20-23页 |
| 第二章 汽车白车身包边技术研究 | 第23-33页 |
| 2.1 汽车白车身包边技术分类 | 第23-25页 |
| 2.2 汽车白车身机器人滚边工艺研究 | 第25-32页 |
| 2.2.1 白车身滚边技术的工艺参数 | 第25-28页 |
| 2.2.2 机器人滚边常见缺陷研究 | 第28-32页 |
| 2.3 本章小结 | 第32-33页 |
| 第三章 汽车白车身滚边仿真方法研究 | 第33-49页 |
| 3.1 引言 | 第33-34页 |
| 3.2 计算机辅助工程研究 | 第34-35页 |
| 3.3 汽车白车身滚边仿真实例研究 | 第35-44页 |
| 3.3.1 仿真模型建立 | 第35-37页 |
| 3.3.2 汽车白车身滚边仿真分析原理研究 | 第37-38页 |
| 3.3.3 仿真模型参数设置 | 第38-40页 |
| 3.3.4 三个仿真软件的仿真结果对比 | 第40-43页 |
| 3.3.5 仿真软件对比结论 | 第43-44页 |
| 3.4 汽车白车身天窗滚边成形理论研究 | 第44-48页 |
| 3.4.1 板件弯曲中应力与应变关系 | 第45-46页 |
| 3.4.2 板件弯曲中应变与位移的关系 | 第46-47页 |
| 3.4.3 应力、内力与位移的关系 | 第47页 |
| 3.4.4 在天窗滚边分析中虚功原理的具体形式 | 第47-48页 |
| 3.5 本章小结 | 第48-49页 |
| 第四章 汽车天窗滚边工艺仿真分析 | 第49-63页 |
| 4.1 根据正交试验原理设计天窗滚边仿真实验 | 第49-51页 |
| 4.1.1 正交试验 | 第49页 |
| 4.1.2 汽车天窗滚边仿真实验设计 | 第49-51页 |
| 4.2 利用有限元分析研究天窗滚边工艺 | 第51-55页 |
| 4.2.1 汽车天窗滚边有限元分析模型 | 第51-53页 |
| 4.2.2 汽车天窗滚边有限元分析数据 | 第53-55页 |
| 4.3 天窗滚边仿真实验分析 | 第55-62页 |
| 4.3.1 滚边高度数据处理 | 第55-56页 |
| 4.3.2 滚边波浪数据处理 | 第56-57页 |
| 4.3.3 天窗滚边仿真数据分析 | 第57-62页 |
| 4.4 本章小结 | 第62-63页 |
| 第五章 汽车天窗滚边工艺实验研究 | 第63-72页 |
| 5.1 汽车天窗滚边实验设备研究 | 第63-65页 |
| 5.1.1 天窗滚边中工业机器人研究 | 第63-64页 |
| 5.1.2 天窗滚边中滚边工具研究 | 第64页 |
| 5.1.3 天窗滚边中胎模的研究 | 第64页 |
| 5.1.4 天窗滚边中夹具系统研究 | 第64-65页 |
| 5.1.5 天窗滚边中控制系统研究 | 第65页 |
| 5.2 汽车白车身天窗滚边的离线仿真 | 第65-68页 |
| 5.2.1 天窗滚边过程的离线调试和现场调试 | 第65-66页 |
| 5.2.2 汽车白车身天窗滚边中滚边工具调试 | 第66-68页 |
| 5.3 汽车白车身天窗滚边质量改善 | 第68-71页 |
| 5.3.1 外板件两端翘起 | 第68-69页 |
| 5.3.2 天窗滚边失效 | 第69-70页 |
| 5.3.3 天窗滚边波浪 | 第70-71页 |
| 5.4 本章小结 | 第71-72页 |
| 第六章 总结展望 | 第72-74页 |
| 6.1 本文总结 | 第72页 |
| 6.2 研究展望 | 第72-74页 |
| 参考文献 | 第74-76页 |
| 攻读硕士学位期间的学术活动及成果情况 | 第76页 |
