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公路隧道衬砌结构火灾损伤及检测评估技术研究

摘要第1-5页
ABSTRACT第5-10页
第一章 绪论第10-24页
   ·研究的背景第10-17页
     ·国内外公路隧道火灾第10-13页
     ·公路隧道火灾的发生原因第13-14页
     ·公路隧道火灾的特点第14-15页
     ·隧道受火后衬砌结构的破坏形式第15-16页
     ·研究的目的和意义第16-17页
   ·国内外隧道防火研究现状及趋势第17-21页
     ·国内外相关的研究组织与机构第17页
     ·国内外开展的隧道防火安全研究项目第17-18页
     ·隧道火灾安全方面的防灾法规、耐火性能及耐火对策第18-20页
     ·高温钢筋混凝土结构的检测研究现状第20-21页
   ·主要研究内容第21-22页
   ·依托工程第22-24页
第二章 公路隧道火灾场景分析第24-28页
   ·标准火灾曲线第24-26页
     ·ISO 834 曲线第24-25页
     ·HC 曲线第25页
     ·同济大学基准曲线第25-26页
   ·基于标准火灾曲线的公路隧道火灾场景第26页
   ·公路隧道火灾时间和温度变化情况第26-27页
     ·火灾最高温度第26-27页
     ·火灾最高温度持续时间第27页
   ·本章小结第27-28页
第三章 衬砌混凝土试块烧蚀实验第28-47页
   ·实验原理与方法第28-29页
   ·试验仪器第29-31页
   ·试验试块的基本情况第31-32页
   ·衬砌混凝土材料火损情况检测第32-46页
     ·表面观测法第32-39页
     ·混凝土衬砌材料火损后的抗压强度试验结果及分析第39-44页
     ·超声波法检测第44-46页
   ·本章小结第46-47页
第四章 火灾工况下的衬砌结构承载力计算模型第47-69页
   ·常规荷载-结构模型第47-51页
     ·荷载-结构法基本原理第47页
     ·浅埋公路隧道围岩压力荷载计算第47-50页
     ·局部变形理论第50页
     ·梁单元有限元刚度矩阵第50-51页
     ·常规荷载-结构法的局限性第51页
   ·广义荷载-结构模型(火灾工况下)第51-63页
     ·弹簧-平面应变单元耦合体系第52页
     ·火灾工况选取原则第52-56页
     ·截面温度分布计算方法第56-58页
     ·火灾工况下材料参数取值方法第58-60页
     ·平面应变有限元刚度矩阵第60-62页
     ·节点力荷载计算方法第62-63页
   ·数值计算结果处理方法第63-67页
     ·衬砌结构的高温截面承载力的计算理论第63-66页
     ·高温下截面承载力的计算方法(等效截面法)第66-67页
   ·小结第67-69页
第五章 两车道公路隧道承载力计算分析第69-83页
   ·隧道工程设计概况第69-70页
   ·数值计算步骤第70-71页
   ·数值模拟工况结果及分析第71-81页
   ·本章小结第81-83页
第六章 火灾后衬砌结构的损伤评定第83-94页
   ·评价方法第83-90页
     ·火灾后隧道现场评价方法第83-90页
     ·模型试验评价方法第90页
   ·评价判定第90-91页
     ·衬砌材料烧伤程度的评定第90页
     ·火灾后衬砌材料的残余强度的评定第90页
     ·浅埋公路隧道衬砌结构火灾损伤评定第90-91页
   ·隧道火灾后修复加固第91-92页
   ·本章小结第92-94页
第七章 工程应用第94-105页
   ·火灾情况简述第94页
   ·隧道地质和设计概况第94-95页
     ·工程地质情况第94-95页
     ·水文地质情况第95页
     ·不良地质情况第95页
     ·隧道原设计情况简介第95页
   ·检测依据第95-96页
   ·表观检测检查结果第96-100页
   ·衬砌混凝土性能超声检测第100-101页
   ·碳化深度检测第101页
   ·衬砌材料力学性能损伤检测第101-103页
   ·本章小结第103-105页
第八章 结论与展望第105-107页
   ·结论第105-106页
   ·进一步工作方向第106-107页
致谢第107-108页
参考文献第108-110页
在学期间发表的论著及取得的科研成果第110页

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