基于ZigBee的高速公路限速系统研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| ABSTRACT | 第7-11页 |
| 1 绪论 | 第11-16页 |
| ·课题研究的背景与意义 | 第11-12页 |
| ·国内外研究现状分析 | 第12-14页 |
| ·系统方案可行性分析 | 第14页 |
| ·论文研究内容及章节安排 | 第14-16页 |
| 2 高速公路限速系统技术方案分析 | 第16-32页 |
| ·系统总体方案设计 | 第16-17页 |
| ·系统设计需求分析 | 第16-17页 |
| ·系统结构与功能分析 | 第17页 |
| ·系统关键技术研究与分析 | 第17-23页 |
| ·系统网络拓扑结构 | 第19-21页 |
| ·几种常见无线通信技术 | 第21-22页 |
| ·系统芯片选型 | 第22-23页 |
| ·系统网络协议栈研究与分析 | 第23-29页 |
| ·ZigBee与IEEE 802.15.4 | 第24-27页 |
| ·Z-Stack协议栈分析 | 第27-29页 |
| ·高速公路环境特征量的采集与传输研究 | 第29-31页 |
| ·串口通信关键技术研究 | 第30页 |
| ·系统路由协议分析 | 第30-31页 |
| ·本章小结 | 第31-32页 |
| 3 高速公路限速系统设计 | 第32-51页 |
| ·系统硬件设计 | 第32-39页 |
| ·系统硬件设计总体方案 | 第32-33页 |
| ·传感器节点硬件设计 | 第33-35页 |
| ·无线收发模块设计 | 第35-36页 |
| ·路由节点及协调器节点设计 | 第36-38页 |
| ·车载控制器设计 | 第38-39页 |
| ·系统软件设计 | 第39-50页 |
| ·ZigBee无线网络开发环境分析 | 第39-40页 |
| ·软件设计总体方案 | 第40-41页 |
| ·网络节点软件设计 | 第41-44页 |
| ·环境数据采集软件设计 | 第44-48页 |
| ·高速公路环境数据监测平台软件设计 | 第48-50页 |
| ·本章小结 | 第50-51页 |
| 4 基于RSSI的加权定位改进算法 | 第51-58页 |
| ·RSSI定位原理与基本计算方法研究 | 第51-54页 |
| ·环境因子测量算法 | 第54-55页 |
| ·基于距离差值的加权定位算法 | 第55-57页 |
| ·本章小结 | 第57-58页 |
| 5 系统结果分析 | 第58-61页 |
| ·系统监测结果分析 | 第58-59页 |
| ·改进的基于距离差值的加权质心算法结果分析 | 第59-60页 |
| ·本章小结 | 第60-61页 |
| 6 总结与展望 | 第61-63页 |
| ·工作总结 | 第61-62页 |
| ·工作展望 | 第62-63页 |
| 致谢 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-67页 |
| 附录 | 第67-74页 |
| 攻读硕士学位期间取得的成果 | 第74-75页 |
