高新四路伊河大桥结构特性分析与施工控制
| 致谢 | 第1-5页 |
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 1 绪论 | 第10-21页 |
| ·选题背景 | 第10-11页 |
| ·钢桁架拱桥国内外发展概况 | 第11-14页 |
| ·国外钢桁架拱桥的发展 | 第11-13页 |
| ·国内钢桁架拱桥的发展 | 第13-14页 |
| ·现代控制论与桥梁施工控制 | 第14-16页 |
| ·控制论的发展 | 第14-15页 |
| ·现代控制理论与方法 | 第15-16页 |
| ·桥梁施工控制与现代控制论 | 第16页 |
| ·桥梁施工控制技术的发展 | 第16-18页 |
| ·桥梁施工控制技术国外发展现状 | 第16-17页 |
| ·桥梁施工控制技术国内发展现状 | 第17-18页 |
| ·桥梁施工控制的目的与意义 | 第18-19页 |
| ·钢桁拱桥施工控制目的 | 第18页 |
| ·钢桁拱桥施工控制的意义 | 第18-19页 |
| ·本文主要研究内容 | 第19-21页 |
| 2 钢桁拱桥有限元分析理论 | 第21-26页 |
| ·力学特性有限元分析的一般过程 | 第21-22页 |
| ·施工控制有限元分析过程 | 第22-26页 |
| ·前进分析法 | 第23-24页 |
| ·后退分析法 | 第24-25页 |
| ·无应力分析法 | 第25-26页 |
| 3 高新四路伊河大桥施工控制主要内容 | 第26-32页 |
| ·工程概况 | 第26-27页 |
| ·控制参数识别分析 | 第27-28页 |
| ·施工过程参数识别的重要性 | 第27页 |
| ·施工控制中的影响参数选取 | 第27-28页 |
| ·参数的敏感性影响 | 第28页 |
| ·主要参数误差修正措施 | 第28页 |
| ·施工监控目标状态 | 第28-29页 |
| ·施工监控流程 | 第29-30页 |
| ·施工监控重点分析 | 第30-32页 |
| 4 高新四路伊河大桥有限元模型的建立 | 第32-38页 |
| ·伊河大桥设计技术标准和主要材料 | 第32页 |
| ·伊河大桥设计要点 | 第32-35页 |
| ·高新四路伊河大桥施工方法 | 第35-36页 |
| ·有限元模型的建立 | 第36-38页 |
| 5 高新四路伊河大桥施工监控 | 第38-58页 |
| ·施工阶段模拟分析 | 第38-40页 |
| ·施工阶段主桁线形监控分析 | 第40-49页 |
| ·施工阶段主桁应力监控分析 | 第49-58页 |
| 6 高新四路伊河大桥结构特性分析 | 第58-70页 |
| ·成桥运营阶段恒载作用分析 | 第58-60页 |
| ·成桥运营阶段活载作用分析 | 第60-64页 |
| ·汽车荷载与人群荷载作用分析 | 第60-63页 |
| ·温度荷载作用分析 | 第63-64页 |
| ·活载与恒载作用效应对比分析 | 第64-65页 |
| ·典型荷载组合下结构的荷载效应 | 第65-69页 |
| ·本章小结 | 第69-70页 |
| 结论 | 第70-71页 |
| ·主要结论 | 第70页 |
| ·不足与展望 | 第70-71页 |
| 参考文献 | 第71-73页 |
| 作者简历 | 第73-75页 |
| 学位论文数据集 | 第75页 |
