| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-18页 |
| ·斜拉桥发展概况 | 第9-10页 |
| ·斜拉桥预拱度研究必要性 | 第10-11页 |
| ·依托工程 | 第11-16页 |
| ·总体设计 | 第11-13页 |
| ·结构参数 | 第13-16页 |
| ·本文主要的研究内容 | 第16-18页 |
| 第二章 斜拉桥预拱度的设置 | 第18-25页 |
| ·概述 | 第18-19页 |
| ·现行施工过程中预拱度的计算方法 | 第19-20页 |
| ·影响预拱度的因素 | 第20-24页 |
| ·一期恒载影响 | 第21页 |
| ·预应力影响 | 第21-22页 |
| ·挂篮影响 | 第22页 |
| ·徐变 | 第22-24页 |
| ·二期恒载 | 第24页 |
| ·活载 | 第24页 |
| ·本章小结 | 第24-25页 |
| 第三章 依托工程上层“S”型人行桥预拱度设置 | 第25-43页 |
| ·有限元模型的建立 | 第25-28页 |
| ·施工阶段的划分 | 第26-28页 |
| ·计算参数取值 | 第28页 |
| ·人行桥各种荷载产生的挠度 | 第28-35页 |
| ·一期恒载和二期恒载 | 第29-30页 |
| ·所有施工阶段荷载 | 第30-31页 |
| ·车道荷载 | 第31-32页 |
| ·人群荷载 | 第32-33页 |
| ·横向风荷载 | 第33-34页 |
| ·支座沉降 | 第34-35页 |
| ·人行桥工厂预制时预拱度的确定 | 第35-37页 |
| ·人行桥横向预偏值的设定 | 第37-42页 |
| ·本章小结 | 第42-43页 |
| 第四章 依托工程下层车行桥预拱度设置 | 第43-55页 |
| ·车行桥各种荷载产生的挠度 | 第43-51页 |
| ·一期恒载和二期恒载 | 第43-44页 |
| ·所有施工阶段荷载 | 第44-45页 |
| ·车道荷载 | 第45-46页 |
| ·人群荷载 | 第46-47页 |
| ·横向风荷载 | 第47-49页 |
| ·支座沉降 | 第49-50页 |
| ·混凝土后期收缩徐变 | 第50-51页 |
| ·车行桥预拱度的确定 | 第51-52页 |
| ·车行桥主梁预拱度编程验算 | 第52-54页 |
| ·本章小结 | 第54-55页 |
| 第五章 塔偏、上层人行桥和下层车行桥预拱度的相互影响 | 第55-73页 |
| ·主塔偏移的影响 | 第55-64页 |
| ·塔偏对下层车行桥的影响 | 第55-59页 |
| ·塔偏对上层人行桥的影响 | 第59-64页 |
| ·人行桥对车行桥的影响 | 第64-67页 |
| ·车行桥对人行桥的影响 | 第67-72页 |
| ·本章小结 | 第72-73页 |
| 第六章 结论与展望 | 第73-74页 |
| ·结论 | 第73页 |
| ·展望 | 第73-74页 |
| 致谢 | 第74-75页 |
| 参考文献 | 第75-77页 |
| 附录 | 第77-80页 |
| 在学期间发表的论著及取得的科研成果 | 第80页 |