| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-12页 |
| 第一章 绪论 | 第12-27页 |
| ·前言 | 第12-13页 |
| ·传统涡轮增压存在的问题及解决措施 | 第13-16页 |
| ·相继涡轮增压原理及特点 | 第16-17页 |
| ·相继涡轮增压技术的研究进展 | 第17-25页 |
| ·相继涡轮增压系统匹配技术 | 第18-22页 |
| ·相继涡轮增压系统瞬态控制技术 | 第22-24页 |
| ·相继涡轮增压系统高温排气控制阀门设计技术 | 第24-25页 |
| ·本课题的研究意义和内容 | 第25-27页 |
| 第二章 大小涡轮相继增压试验台架及测试系统研发 | 第27-47页 |
| ·大小涡轮相继增压试验系统 | 第27-31页 |
| ·大小涡轮相继增压方案及试验台架系统 | 第27-29页 |
| ·试验仪器及设备 | 第29-31页 |
| ·相继涡轮增压进排气切换阀门的设计 | 第31-37页 |
| ·进排气切换阀门要求及设计思想 | 第31-32页 |
| ·高温排气切换阀门设计 | 第32-35页 |
| ·进气切换阀门设计 | 第35-36页 |
| ·加装阀门对进气流量的影响 | 第36-37页 |
| ·进排气切换阀门执行机构及控制系统开发 | 第37-39页 |
| ·执行机构设计 | 第37-38页 |
| ·控制系统开发 | 第38-39页 |
| ·大小涡轮相继增压数据采集系统开发 | 第39-44页 |
| ·示功图数据采集 | 第40-43页 |
| ·发动机性能状态参数采集 | 第43页 |
| ·涡轮增压器性能参数采集 | 第43页 |
| ·排放参数采集 | 第43-44页 |
| ·涡轮增压器性能参数的后处理 | 第44-46页 |
| ·本章小结 | 第46-47页 |
| 第三章 大小涡轮三阶段相继增压稳态切换规律研究 | 第47-71页 |
| ·大小涡轮三阶段相继增压系统增压器的匹配选择 | 第47页 |
| ·大小涡轮三阶段相继增压对柴油机车用特性的影响 | 第47-63页 |
| ·试验方案 | 第47-48页 |
| ·不同增压方案的燃油经济性比较 | 第48-56页 |
| ·不同增压方案的排放性能比较 | 第56-58页 |
| ·大小涡轮三阶段相继增压系统切换边界的确定 | 第58-60页 |
| ·大小涡轮三阶段相继增压与普通增压的性能对比分析 | 第60-63页 |
| ·大小涡轮三阶段相继增压对柴油机螺旋桨运行特性的影响 | 第63-69页 |
| ·试验方案 | 第64-65页 |
| ·采用大小涡轮相继增压系统与原机增压器时的螺旋桨运行特性比较 | 第65-69页 |
| ·本章小结 | 第69-71页 |
| 第四章 大小涡轮相继增压系统瞬态切换控制策略研究 | 第71-99页 |
| ·切换过程的阀门状态分析 | 第71-72页 |
| ·大小涡轮相继增压系统瞬态切换过程的阀门控制策略 | 第72-82页 |
| ·第一条切换转速线上的控制策略 | 第72-78页 |
| ·第二条切换转速线上的控制策略 | 第78-81页 |
| ·阀门最佳控制策略对切换过程中发动机转速变化的影响 | 第81-82页 |
| ·切换转速对瞬态切换过程的影响 | 第82-86页 |
| ·提高切换转速后的控制策略 | 第82-84页 |
| ·切换转速对切换过程中进气压力的影响 | 第84-85页 |
| ·切换转速对切换过程中发动机转速变化的影响 | 第85-86页 |
| ·切换边界的上行线与下行线的确定 | 第86-92页 |
| ·上下行切换线的研究方案 | 第86-87页 |
| ·定发动机工况的切换过程分析 | 第87-89页 |
| ·定喷油量的切换过程分析 | 第89-92页 |
| ·大小涡轮相继增压柴油机在螺旋桨运行特性下的瞬态特性 | 第92-97页 |
| ·螺旋桨运行特性的大小涡轮相继增压系统阀门控制策略 | 第92-93页 |
| ·阀门切换过程中的瞬态碳烟排放对比分析 | 第93-95页 |
| ·螺旋桨运行特性下大小涡轮相继增压系统的切换上行线和下行线 | 第95-97页 |
| ·本章小节 | 第97-99页 |
| 第五章 大小涡轮相继增压系统加速加载瞬态性能试验研究 | 第99-119页 |
| ·恒转速加转矩特性分析 | 第99-103页 |
| ·试验方案 | 第99-100页 |
| ·加载过程中平均有效压力的分析 | 第100-102页 |
| ·加载过程中碳烟排放的分析 | 第102-103页 |
| ·恒转矩加转速特性分析 | 第103-109页 |
| ·试验方案 | 第103-104页 |
| ·大小涡轮三阶段相继增压在第一阶段内的加速分析 | 第104-106页 |
| ·跨第一条切换线的转速区间内的加速分析 | 第106-108页 |
| ·跨两条切换线的转速区间内的加速分析 | 第108-109页 |
| ·大小涡轮相继增压系统瞬态加速切换边界分析 | 第109-115页 |
| ·试验方案 | 第109-110页 |
| ·不同增压方案在小增压器外特性边界范围内的加速过程对比分析 | 第110-111页 |
| ·瞬态加速过程大小涡轮相继增压系统优化切换边界的确定 | 第111-112页 |
| ·采用优化切换边界与稳态切换边界加速过程对比分析 | 第112-115页 |
| ·大小涡轮相继增压系统螺旋桨运行特性下的瞬态加速性能分析 | 第115-118页 |
| ·螺旋桨运行特性下加速过程的相继增压系统优化切换边界 | 第115-117页 |
| ·优化边界切换与稳态边界切换的加速过程对比 | 第117-118页 |
| ·本章小结 | 第118-119页 |
| 第六章 全文总结与展望 | 第119-122页 |
| ·全文总结 | 第119-121页 |
| ·工作展望 | 第121-122页 |
| 创新点说明 | 第122-123页 |
| 参考文献 | 第123-131页 |
| 致谢 | 第131-132页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文及获得的国家专利 | 第132-136页 |
| 上海交通大学博士学位论文答辩决议书 | 第136页 |
