高速铁路接触网的稳定性与动力响应
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-16页 |
| ·研究背景及意义 | 第8-9页 |
| ·国外接触网模型 | 第9-11页 |
| ·日本接触网模型 | 第10页 |
| ·德国M.Arnold接触网模型 | 第10页 |
| ·西班牙接触网模型 | 第10页 |
| ·韩国Tong-Jin Park的接触网模型 | 第10-11页 |
| ·意大利Aldo Balestrino接触网模型 | 第11页 |
| ·美国Levyd接触网模型 | 第11页 |
| ·接触网运动方程的求解 | 第11-12页 |
| ·国内研究现状 | 第12-14页 |
| ·研究内容与创新点 | 第14-16页 |
| ·研究内容 | 第14页 |
| ·创新点 | 第14-16页 |
| 第二章 接触网的弹性 | 第16-23页 |
| ·引言 | 第16页 |
| ·接触网静态找形分析 | 第16-18页 |
| ·接触网的弹性与弹性系数 | 第18-21页 |
| ·结论 | 第21-23页 |
| 第三章 列车受流的稳定分析 | 第23-37页 |
| ·引言 | 第23页 |
| ·弓网系统的振动微分方程 | 第23-25页 |
| ·稳定边界的确定 | 第25-31页 |
| ·δ_0=0 | 第26-27页 |
| ·δ_0=1 | 第27-30页 |
| ·δ_0=4 | 第30-31页 |
| ·列车稳定受流分析 | 第31-36页 |
| ·ε不确定,β=0 | 第31-32页 |
| ·β不确定,ε=0 | 第32-35页 |
| ·ε,β都不确定 | 第35-36页 |
| ·结论 | 第36-37页 |
| 第四章 接触网的动力响应 | 第37-51页 |
| ·引言 | 第37页 |
| ·接触线的模型及运动微分方程 | 第37-39页 |
| ·K(x)=b时接触线的模态函数 | 第39-41页 |
| ·K(x)为函数时接触线的模态函数 | 第41-43页 |
| ·接触线的动力响应 | 第43-49页 |
| ·K(x)=b时接触线的动力响应 | 第44-47页 |
| ·K(x)为函数时接触线的动力响应 | 第47-49页 |
| ·吊弦对接触线振动波的影响 | 第49-50页 |
| ·结论 | 第50-51页 |
| 第五章 结论与展望 | 第51-52页 |
| ·结论 | 第51页 |
| ·展望 | 第51-52页 |
| 参考文献 | 第52-55页 |
| 致谢 | 第55-56页 |
| 个人简历、在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第56页 |
