基于线状需求的长江航道危险品运输应急中心的选址研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-8页 |
| 目录 | 第8-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-18页 |
| ·研究背景 | 第10-11页 |
| ·研究意义 | 第11-13页 |
| ·国内外研究现状 | 第13-15页 |
| ·研究内容及技术路线 | 第15-18页 |
| ·主要研究内容 | 第15-16页 |
| ·研究技术路线 | 第16-18页 |
| 第2章 长江航道危险品运输事故现状分析 | 第18-26页 |
| ·长江航道的危险品货物及通航条件 | 第18-21页 |
| ·长江航道的危险品货物 | 第18-19页 |
| ·长江航道的通航条件 | 第19-21页 |
| ·长江航道危险品运输事故概况 | 第21-23页 |
| ·长江航道危险品运输事故分布 | 第21-22页 |
| ·长江航道危险品运输事故类型 | 第22-23页 |
| ·危险品运输应急工作的现状及存在的问题 | 第23-26页 |
| ·长江航道危险品运输应急工作现状 | 第24-25页 |
| ·长江航道危险品运输应急工作存在的问题 | 第25-26页 |
| 第3章 长江航道危险品运输应急中心选址决策 | 第26-37页 |
| ·应急中心选址原则 | 第26-28页 |
| ·全面覆盖原则 | 第26-27页 |
| ·就近救援原则 | 第27页 |
| ·资源合理利用原则 | 第27页 |
| ·可持续发展原则 | 第27-28页 |
| ·应急中心建设的成本分析 | 第28-31页 |
| ·应急中心建设的固定成本 | 第28-30页 |
| ·应急中心建设的可变成本 | 第30-31页 |
| ·应急中心选址的基本模型 | 第31-37页 |
| ·P-中值模型 | 第31-32页 |
| ·覆盖模型 | 第32-34页 |
| ·中心模型 | 第34-37页 |
| 第4章 线状需求下的长江航道危险品应急中心的选址 | 第37-42页 |
| ·长江航道危险品运输的线状需求分析 | 第37页 |
| ·模型分析 | 第37-40页 |
| ·假设条件 | 第37-38页 |
| ·总成本最小选址模型 | 第38-40页 |
| ·模型求解 | 第40-42页 |
| 第5章 长江航道危险品运输应急中心选址的应用 | 第42-55页 |
| ·问题描述 | 第42-43页 |
| ·模型求解 | 第43-50页 |
| ·参数分析 | 第43-48页 |
| ·求解结果 | 第48-50页 |
| ·影响结果的因素分析 | 第50-55页 |
| ·平均救援到达时间因素 | 第50-52页 |
| ·危险品运输量因素 | 第52-53页 |
| ·水域风险级别因素 | 第53-55页 |
| 第6章 研究结论与展望 | 第55-57页 |
| ·研究结论 | 第55页 |
| ·研究展望 | 第55-57页 |
| 参考文献 | 第57-61页 |
| 致谢 | 第61页 |
